Золоотвал между Дальневосточным пр., ул. Складской, Зольной и Еремеева размежевали
Правительство Петербурга утвердило проект планировки и межевания территории, ограниченный Дальневосточным пр., ул. Зольной, Складской. и Еремеева. Инвестором застройки территории является компания ООО «БалтикИнвестСтрой». Компания должна перечислить в бюджет 119 млн. рублей и провести работы по экологическому обустройству соседнего участка.
Как сообщало ранее АСН-инфо, большая часть территории, предоставленной «БалтикИнвестСтрой», занята золоотвалом. Напомним также, что по линии КБДХ, на 2012-2015 гг. на соседнем участке запланировано строительство автомагистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной ул. Завершение проектных работ по ней и мосту намечено на конец 2009 г. – начало 2010 г.
Общая площадь территории составляет 8,08 га, из которых 3,06 га проектом планировки и межевания отведено под территории общего пользования. Под строительство 90-метрового «паруса» административно-управленческого и общественного центра на Дальневосточном пр., проект которого обсуждался в июле 2008 г. на Градсовете, отведено 0,9 га. Также на участке также запланировано строительство распределительной транформаторной подстанции на ул. Зольной, котельной, гаража спецназначения площадью в 2 га и мусороперерабатывающей станции (1 га) на Складской ул.
Ул. Еремеева в ходе застройки квартала планируется продлить до пересечения со Складской. После этого на Еремеева будет построен торговый комплекс, под который отведено 0,88 га. Заезд на территорию должен быть открыт со стороны Дальневосточного пр. и Складской ул. В остальном улично-дорожная сеть на участке останется без изменений.
По словам Виталия Савчина, бизнес-контролера компании Cramo (петербургский филиал международного холдинга), сейчас скидки на аренду стройтехники доходят в Петербурге до 50-60%. Но и это не спасает бизнес – площади для хранения техники стоят заполненными.
«Теперь понятно, за что мы платим, арендуя эти площади, раньше стоявшие пустыми. Еще в сентябре рост этого рынка продолжался. В ноябре технику начали возвращать, потом пошли и задержки платежей. Возвращение техники прекратились только в феврале, но оно не сменились активизацией спроса. Беда еще в том, что значительная часть техники нужна на начальном этапе строительства. А кто сейчас начинает стройки, кто копает котлованы? Почти никто. Соответственно, экскаваторы, другая тяжелая техника, бытовки и пр. – не нужны», - рассказал В.Савчин на круглом столе.
При этом, он считает, что дальнейшее снижение цены аренды невозможно, так как в этом случае компания не сможет качественно обслуживать, ремонтировать и хранить свой парк техники. В этих условиях петербургский филиал Cramo надеется поправить положение, активизировав работу отдела продаж, а также выходя в другие регионы.
«Мы будем увеличивать количество депо в регионах. Да, там дела еще хуже, чем тут, но, тем не менее, будем, это работа на перспективу, и кроме того, это позволит перевезти излишек техники на другие площадки», - ответил эксперт на вопрос АСН-инфо. Кроме того, компания повернется «лицом» к другим клиентам – частным лицам, строителям загородных домов и вообще «нестроителям».