Школа в Мурино — пример новых архитектурных требований к девелоперам
Школа в Мурино на 1175 мест — пример новых архитектурных требований к девелоперам при проектировании школ Ленобласти.
Для детей там создано комфортное пространство с большим холлом и амфитеатром, кабинетом робототехники, медиатекой, актовым залом на 760 человек, школьным двором с теплицей, метеостанцией и спортивной площадкой.
Открытие школы — 1 сентября.
«Сегодня мы показали не просто школу — мы показали новый архитектурный стандарт для всей Ленинградской области. Сейчас в регионе строится около шестидесяти современных образовательных объектов — и это результат чёткой, продуманной политики губернатора Александра Дрозденко. Такие проекты задают высокую планку и становятся точками роста для всей застройки. Ну и, кстати, на футбольном поле мы тоже не подвели — впервые обыграли застройщиков со счетом 13/2»,
— отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
P.S. После официальной части чиновники и девелоперы сыграли в футбольный матч, где победу одержала команда госслужащих.
В Центральном районе Санкт‑Петербурга в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» дорожники выполнили ремонт Боровой улицы.
Площадь укладки нового асфальтобетонного покрытия составила более 13 тыс. кв. м.
В процессе комплексного ремонта на участке от Разъезжей улицы до набережной Обводного канала старое асфальтобетонное покрытие заменено на новое, отремонтированы тротуары, люки колодцев и нанесена разметка термопластиком. В настоящее время на объекте завершают восстановление благоустройства.
Боровая улица относится к дорогам с высокой интенсивностью движения, учитывая это, работы выполнены по технологии объемно-функционального проектирования, благодаря которой увеличивается срок службы нового покрытия.
Кроме того, дорожники обновили покрытие на Боровом мосту — переправе через Обводный канал, соединяющей Центральный и Фрунзенский районы Санкт‑Петербурга. Здесь уложили 527 кв. м покрытия на проезжей части и 205 кв. м — на тротуарах. Ремонт проводился поэтапно, что позволило минимизировать неудобства для автомобилистов.
Мост построен под углом 74 градуса к оси Обводного канала. С низовой и верховой стороны моста устроены гранитные лестничные спуски на нижний ярус набережной.
В ближайшее время в Центральном районе дорожники приступят к ремонту проспекта Чернышевского, а также Шпалерной улицы и Перекупного переулка.