В Петербурге усиливают контроль за капитальным ремонтом крыш жилых домов
В городе продолжается масштабная программа капитального ремонта кровель жилого фонда.
Всего планируется отремонтировать более 460 крыш, из которых работы на 166 объектах уже завершены или находятся на финальной стадии.
Жилищный комитет ведёт постоянный контроль за ходом ремонтных работ. При этом выявляются нарушения технологического процесса, которые приводят к протечкам и создают неудобства для жителей. В настоящее время на контроле находятся 10 адресов в разных районах города.
В отношении недобросовестных подрядчиков принимаются строгие меры административного воздействия: обязательное устранение всех недостатков за счёт подрядной организации, возмещение материального ущерба собственникам квартир, а также приостановка финансирования работ до полного устранения нарушений.
Фонд капитального ремонта не производит оплату за работы до полного решения всех вопросов с собственниками пострадавших помещений.
«Мы уделяем особое внимание качеству капитального ремонта крыш. Понимая дискомфорт жителей, мы держим ситуацию под контролем. Все выявленные нарушения должны быть устранены в кратчайшие сроки», — подчеркнул председатель Жилищного комитета Денис Удод.
Если в вашем доме проводится капремонт крыши и возникают проблемы — обращайтесь в подрядную организацию, Фонд капитального ремонта или на горячую линию аварийно-восстановительной службы Жилищного комитета: 409-73-78.
Отметим, что в 2024 году более 90% обращений горожан по качеству капитального ремонта были решены в досудебном порядке. В этом году уже успешно устранены проблемы по адресам: ул. Декабристов, д. 51, лит. В; наб. реки Фонтанки, д. 187, лит. А; Тихорецкий пр., д. 9, корп. 8, лит. А.
Обращаем внимание, что процесс компенсаций и устранения последствий протечек будет завершён до окончания ремонта крыш.
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».