Министр транспорта Андрей Никитин посетил площадку строительства завода для ВСМ в Великом Новгороде
Старт строительству был дан на торжественной церемонии закладки первого камня в основание автоматизированного завода по производству рельсовых плит для создания высокоскоростных магистралей страны.
«Сегодняшнее событие – важная веха в реализации одного из ключевых инфраструктурных проектов страны. ВСМ – это проект, который меняет представление о транспортной системе России. Мы говорим о новой скорости, новой связности и новой экономике регионов. Уже на первом этапе создается транспортный каркас, который не только объединит крупнейшие города, но и сформирует базу для долгосрочного роста и технологического развития», – отметил в приветственном слове Андрей Никитин.
Предприятие будет выпускать инновационные плиты НГП 4.0 – основу безбалластного пути новой магистрали. Это полностью российская разработка, важными преимуществами которой являются высокая технологичность и ремонтопригодность. Завод займет 22,5 га и создаст около 900 рабочих мест. Запуск намечен на III квартал 2026 года.
Также на площадке состоялось выездное заседание проектного офиса ВСМ, где обсудили подготовку к строительству. Уже заключены контракты, работы ведутся по всей трассе с привлечением 4880 строителей и 1407 единиц техники.
Современное общежитие площадью 24,6 тыс. кв. м получат студенты Первого московского государственного медицинского университета им. И.М. Сеченова, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Объект возведут по адресу: ул. Россолимо, земельный участок 11/1 в районе Хамовники (ЦАО).
«Концепция предполагает создание максимально комфортной среды для проживания, учебы и отдыха, включая требования по доступности для маломобильных групп населения. Два корпуса, рассчитанные на 1144 места, получат интересные архитектурные решения, современное оснащение, удобные комнаты и общественные зоны. Комплекс включит в себя два блока: двухэтажный корпус Б будет простой прямоугольной формы, а корпус А построят с башнями неправильной многогранной формы высотой 15 этажей. В обоих зданиях предусмотрены комнаты для проживания студентов», – сказал Владимир Ефимов.
Проект предусматривает объединение комнат в двух- и трехкомнатные жилые блок-ячейки. В каждой из них в общей зоне появятся кухня-ниша, санузел и душевая. Для удобства студентов корпуса соединит надземный переход на уровне второго этажа.
По словам главного архитектора столицы Сергея Кузнецова, архитектурно-градостроительное решение объекта согласовала Москомархитектура.
«Корпус А получит сложную геометрическую форму – пятиэтажная часть здания между тремя башнями будет заглублена внутрь на три метра и иметь скошенные края. Основной архитектурный прием на башнях – хаотичное расположение квадратных окон разных размеров и с разной степенью заглубления. Малоэтажные секции корпусов А и Б, наоборот, будут отличаться четкой модульной сеткой окон», – отметил Сергей Кузнецов.
В отделке башен используют бетонную плитку под кирпич светлых оттенков с небольшим градиентом, уходящим в светло-серый цвет. Малоэтажные секции облицуют металлическими панелями и ламелями в графитово-черном цвете. Оконные и парапетные отливы выполнят из серого стеклофибробетона.
Вместо блоков кондиционирования на фасадах общежития предусмотрена система центрального кондиционирования воздуха, ее наружные блоки расположатся на кровле здания.
На входах появятся платформы для подъема людей с ограниченными возможностями здоровья до уровня площадки лифта на первом этаже.
В общежитии также обустроят специальные санузлы с расширенными габаритами кабины с учетом требований по доступности для маломобильных людей.
Автор архитектурной концепции студенческого общежития – российское бюро WALL.