На автодороге Боровичи – М-11 «Нева» укладывают выравнивающий слой асфальтового покрытия
На участке автомобильной дороги регионального значения от деревни Поречье до автомагистрали М-11 «Нева» (протяжённостью 10 км) ведутся работы по восстановлению дорожного покрытия.
В настоящее время завершено фрезерование изношенного асфальтобетона, и более 4 км трассы уже покрыто выравнивающим слоем. Обновление трассы осуществляется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
В ходе ремонта подрядной организацией также будет уложен верхний слой асфальта, обустроены съезды, посадочные площадки, нанесена новая дорожная разметка, укреплены обочины и заменены устаревшие дорожные знаки.
Участок является частью опорной сети автомобильных дорог Новгородской области и обеспечивает наиболее короткий маршрут между Боровичами и Валдаем, играя ключевую роль в региональной транспортной системе.
Завершение строительно-монтажных работ запланировано в течение 2025–2026 годов.
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о ходе строительства станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
«Станция «Достоевская» на Кольцевой линии метро готова на четверть. Это один из самых сложных проектов московского метро из-за плотной застройки в центре города, множества инженерных коммуникаций и подземных вод. В связи с приближением к действующим тоннелям Кольцевой линии горные работы ведутся практически вручную, с использованием средств малой механизации», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
По его словам, сейчас ведется проходка правого и левого обходных тоннелей, чтобы на время работ пустить по ним движение поездов.
«Удалось ускорить строительство благодаря дополнительным шахтным стволам для перемещения строителей и грузов. Вместо одного-двух – по классике – на «Достоевской» будет сразу семь. После ввода станции часть шахтных стволов станут вентиляционными», – отметил Сергей Собянин.
Мэр напомнил, что «Достоевская» расположится между «Проспектом Мира» и «Новослободской». Она станет 13-й станцией Кольцевой линии метро и будет иметь пересадку на Люблинско-Дмитровскую ветку.
«Запроектированы два вестибюля: подземный – под ул. Дурова на пересечении с Делегатской ул., наземный – на пересечении ул. Дурова и Олимпийского проспекта. Наземный вестибюль будет соединен со станцией подземным переходом с траволаторами», – заключил Сергей Собянин.