АСР приглашает китайских строителей к работе над объектами, возводимыми к саммиту АТЭС-2012
В ходе визита делегации Ассоциации строителей России во главе с президентом Николаем Кошманом в Шанхай состоялось посещение объектов крупнейшей китайской строительной компании – Шанхайской строительной корпорации. Ее силами возведено 70% объектов Шанхая в т.ч. высотные здания, дороги, мосты, путепроводы, развязки, сообщает пресс-служба АСР.
Особый интерес вызвала гостиница Oriental Riverside, построенная к проведению саммита АТЭС-2001. Ее особенностью являются залы для переговоров, оснащенные раздвижными стенами, позволяющими корректировать размеры помещения в зависимости от типа проводимого мероприятия и количества участников. Российские строители посетили также объекты выставки ЭКСПО-2010 и осмотрели выставочные павильоны, находящиеся в процессе строительства. Китайские представители подчеркнули, что каждая страна-участник проектирует и строит свой павильон самостоятельно.
Также состоялся официальный прием, устроенный в честь членов российской делегации руководством Шанхайской строительной корпорации. Вступительное слово было предоставлено президенту АСР Николаю Кошману. Он подчеркнул, насколько важна эта встреча для развития партнерских отношений России и Китая в области строительства и подробно остановился на вопросах участия крупнейших российских и китайских компаний в строительстве объектов саммита АТЭС в 2012г. во Владивостоке. Также Н.Кошман поблагодарил губернатора Приморского края Сергея Дарькина за то, что он, несмотря на занятость, смог прибыть в Шанхай и принять участие в работе делегации. Губернатор, в свою очередь, рассказал, что «край достаточно уверенно чувствует себя в условиях кризиса, но в тоже время ему необходимы новые проекты. В связи с этим он заинтересован в привлечении сертьезных компаний для строительства объектов саммита АТЭС-2012, который, безусловно, будет способствовать экономическому развитию региона».
На заседании руководители российских и китайских компаний выступили с презентациями построенных объектов, рассказали о своих возможностях и обменялись опытом.
Общим результатом проведенных переговоров явилось установление предметного сотрудничества по строительству объектов саммита АТЭС-2012 и другим проектам. В ходе рабочей поездки уже состоялось подписание двух соглашений между ООО «Диастрос» и Китайской компанией точного машиностроения, а также институтом ГИПРОГОР и Ляонинской корпорацией международного сотрудничества. Будет подписан еще ряд соглашений, суть которых заключается в совместном выполнении работ по отдельным проектам, особенно в области транспортной инфраструктуры, энергетики, строительства заводов и объектов коммерческой недвижимости. Кроме того, в рамках взаимодействия стороны планируют решить вопрос адаптации нормативной базы Китая к действующим стандартам РФ.
На сегодняшнем круглом столе о положении дел в стройиндустрии, организованном изданием «Недвижимость и строительство Петербурга», один из приглашенных экспертов, Михаил Бизяев, исполнительный директор ЗАО «Метробетон», дал емкий анализ ситуации, складывающейся в Петербурге и России на рынке цемента и товарного бетона.
Он напомнил, что летом 2007 г. цемент в России стоил 7 тысяч рублей за тонну (350 долларов), товарный бетон – 3 тысячи рублей/куб.м., или 200 долларов. Это были самые высокие цены в мире (в США они были ниже на порядок), и, по словам М.Бизяева, уже тогда многие эксперты были убеждены, что долго такая ситуация не продлится. Причем прогнозы касались не только цен на цемент, но и вообще развития строительной отрасли. «Ввод в городе 2 млн. кв. м. по таким ценам ежегодно был ненормальной ситуацией. Было ясно, что если цены на цемент можно было сбить отменой ввозных пошлин, то общая ситуация в строительстве катится к весьма тяжелым последствиям, и сиюминутными мерами не вытягивается», - считает он.
Сегодня, по данным эксперта, цемент стоит 3 тысячи рублей за тонну – то есть, с учетом подорожания доллара, «пришли к тому уровню, к какому должны были прийти». Однако как будут сбывать товар производители цемента и бетона, непонятно. В Петербурге, по словам М.Бизяева, сейчас 140 бетонных узлов, которые имеют номинальные мощности 10-11 млн. тонн в год, а реальные – 13-14 млн. тонн. Между тем, «пиковая», самая большая потребность в бетоне в 2007 г. составляла 4 млн. тонн в год. Таким образом, даже тогда мощности превышали имеющуюся потребность в 3 раза. Что будет сейчас, когда в городе заморожено проектов на 8 млн. кв. м (75% из них – жилье), эксперт предсказать не берется.
«У нас были в начале 2008 г. поставки бетона на 47 объектов. Сейчас из них реально строится лишь 5. Между тем, чтобы, как раньше, вводить более 2 млн. кв. м жилья в год, надо иметь задел 6 млн. кв.м. строящегося жилья. То есть должно строиться 8 млн. кв. м, из них свыше 2 млн. в высокой степени готовности. Судя по тому, что я вижу, в конце 2010 г. сдавать будет нечего вообще», - считает М.Бизяев
По его мнению, антикризисные действия властей результата пока практически не дают. «Впечатление такое, что власть не понимает, что происходит. Недавняя встреча с вице-губернатором Р.Филимоновым в « Союзпетрострое» оставила очень тяжелое впечатление – оптимизм его ни на чем не основан. Разговоры о госзаказе – пустое дело: город планировал в 2009 г. построить 1 млн. кв.м., а после секвестра осталось 400 тысяч кв. м. Поддержки от бюджета ждать нечего. Власть будет спасать только своих фаворитов», - полагает эксперт.
Но более всего его беспокоит то, к чему может привести дальнейшее падение цены на цемент и бетон, так как цена-то падает, но, в то же время, растет себестоимость производства (в связи с ростом тарифов на тепло, электричество, перевозки). Это значит, что при падении цены качество российского цемента и бетона, и так порой сомнительное, резко упадет. Вследствие этого можно вскоре ожидать аварий, связанных с некачественными бетонными конструкциями. «Не может быть качества по низкой цене. Контроля качества цемента и бетона не ведется, государство от этого самоустранилось. Демпинг, вызванный большим количеством «серых» и «черных» производителей и необходимостью как-то с ними конкурировать, приведет в конце концов к беде», - заявляет М.Бизяев.
В то же время он полагает, что после кризиса строители столкнуться с острейшей нехваткой бетона, что вновь повторит ситуацию 2007 г., когда потребности рынка были в 2 раза больше существовавших на тот момент мощностей. «Многие производители закупили на росте рынка новые бетонные узлы за границей, за евро, в кредит. Сейчас кредиты надо отдавать. В связи с этим уже начались банкротства компаний, особенно в регионах. Это значит, что оборудование за пару лет разворуют, разукомплектуют, и мы придем к ситуации 1994-95 гг. Бетонная отрасль придет в системный упадок. И когда бетон понадобится, взять его будет неоткуда – отсюда опять можно прогнозировать рост цен», - резюмировал эксперт.