АСР приглашает китайских строителей к работе над объектами, возводимыми к саммиту АТЭС-2012
В ходе визита делегации Ассоциации строителей России во главе с президентом Николаем Кошманом в Шанхай состоялось посещение объектов крупнейшей китайской строительной компании – Шанхайской строительной корпорации. Ее силами возведено 70% объектов Шанхая в т.ч. высотные здания, дороги, мосты, путепроводы, развязки, сообщает пресс-служба АСР.
Особый интерес вызвала гостиница Oriental Riverside, построенная к проведению саммита АТЭС-2001. Ее особенностью являются залы для переговоров, оснащенные раздвижными стенами, позволяющими корректировать размеры помещения в зависимости от типа проводимого мероприятия и количества участников. Российские строители посетили также объекты выставки ЭКСПО-2010 и осмотрели выставочные павильоны, находящиеся в процессе строительства. Китайские представители подчеркнули, что каждая страна-участник проектирует и строит свой павильон самостоятельно.
Также состоялся официальный прием, устроенный в честь членов российской делегации руководством Шанхайской строительной корпорации. Вступительное слово было предоставлено президенту АСР Николаю Кошману. Он подчеркнул, насколько важна эта встреча для развития партнерских отношений России и Китая в области строительства и подробно остановился на вопросах участия крупнейших российских и китайских компаний в строительстве объектов саммита АТЭС в 2012г. во Владивостоке. Также Н.Кошман поблагодарил губернатора Приморского края Сергея Дарькина за то, что он, несмотря на занятость, смог прибыть в Шанхай и принять участие в работе делегации. Губернатор, в свою очередь, рассказал, что «край достаточно уверенно чувствует себя в условиях кризиса, но в тоже время ему необходимы новые проекты. В связи с этим он заинтересован в привлечении сертьезных компаний для строительства объектов саммита АТЭС-2012, который, безусловно, будет способствовать экономическому развитию региона».
На заседании руководители российских и китайских компаний выступили с презентациями построенных объектов, рассказали о своих возможностях и обменялись опытом.
Общим результатом проведенных переговоров явилось установление предметного сотрудничества по строительству объектов саммита АТЭС-2012 и другим проектам. В ходе рабочей поездки уже состоялось подписание двух соглашений между ООО «Диастрос» и Китайской компанией точного машиностроения, а также институтом ГИПРОГОР и Ляонинской корпорацией международного сотрудничества. Будет подписан еще ряд соглашений, суть которых заключается в совместном выполнении работ по отдельным проектам, особенно в области транспортной инфраструктуры, энергетики, строительства заводов и объектов коммерческой недвижимости. Кроме того, в рамках взаимодействия стороны планируют решить вопрос адаптации нормативной базы Китая к действующим стандартам РФ.
Губернатор Валентина Матвиенко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и министр экономического развития Испании Магдалена Альварес приняли участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги (т.н. «Американских мостов»).
«Более века эти мосты верой и правдой служили Петербургу. Сегодня эти памятники инженерного искусства возродились в своей прежней надежности. Они успешно прошли испытания и теперь по ним снова идут поезда. Уверена, теперь они прослужат еще как минимум сто лет», - сказала губернатор. Она подчеркнула, что реконструкция «Американских» мостов – один из многих примеров сотрудничества города с «РЖД». «Именно таким – успешным и плодотворным – и должно быть сотрудничество города с крупными компаниями», - сказала В.Матвиенко.
Она отметила, что это событие открывает для города долгожданную возможность начать реконструкцию набережных Обводного канала. «Благоустройство набережных и строительство новой станции метро, безусловно, даст толчок к развитию этого района», - подчеркнула губернатор и поблагодарила мостостроителей за успешную и качественную работу.
«Развитие инфраструктуры – это необходимый элемент, без которого не возможно развитие экономической и социальной жизни в стране. Этот проект создал совершенно новые условия для Санкт-Петербурга», - отметил В.Якунин. По его словам, инвестиции в инфраструктуру необходимы даже в сложных условиях и не влекут за собой никаких инфляционных последствий.
В.Якунин также сообщил, что в 2009 г. на Октябрьской железной дороге будет запущен в коммерческую эксплуатацию высокоскоростной поезд «Сапсан», планируется завершение развития территории грузового двора станции Московский-Товарный с выносом грузовой работы на станцию Шушары.
Проект реконструкции «Американских мостов» является важной частью общей реконструкции наб. Обводного канала и обусловлен необходимостью улучшения транспортной ситуации: в районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.
Проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые, более мощные. Реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.
Работы по реконструкции «американских мостов» начались осенью 2007 г. На сегодняшний день открыто движение по трем из пяти мостов, еще два будут полностью сданы в эксплуатацию до конца года. Проект – важная часть городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и реконструкции набережных Обводного канала в частности. Она проводится в два этапа:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги и подготовка набережных Обводного канала для проведения комплексной реконструкции (выполняет ОАО «РЖД»),
- реконструкция набережных в районе «американских» мостов с расширением проезжей части до 4–6 полос и увеличением подмостового габарита до 5 м. (выполняет правительство Санкт-Петербурга).
Общая стоимость реконструкции "Американских мостов" составляет 4,5 млрд. рублей. В 2008 г. в рамках проекта освоено порядка 1,5 млрд. рублей. Заказчиком и инвестором реконструкции объекта выступает ОАО «Российские железные дороги», генподрядчиком – компания «РЖДстрой» в лице своего филиала в Санкт-Петербурге Строительно-монтажного треста №1.