Петербург приступает к восстановлению экологии одной из крупнейших гидросистем города - Суздальских озер
В Петербурге разработан комплексный план мероприятий по оздоровлению гидросистемы Суздальских озер.
В настоящее время завершаются инженерные изыскания и разработка проектной документации.
«Суздальские озера – не просто излюбленное место отдыха горожан. А еще и одна из крупнейших гидросистем нашего города. Сегодня озера испытывают серьезную антропогенную нагрузку. Большое влияние на них оказывают климатические изменения. Концепция оздоровления этих водных объектов содержит системные решения, которые позволят улучшить экологическое состояние и водообеспеченность водоемов, увеличить их рекреационный потенциал и восстановить историческую гидросистему, как единое целое», - сказал Александр Беглов.
Губернатор отметил, что для комплексного оздоровления озер предусмотрены борьба с незаконными сбросами сточных вод, ликвидация незаконных свалок на территории водосбора, уборка и кошение акваторий, поэтапная очистка водных объектов от донных отложений, ремонт гидротехнических сооружений.
Александр Беглов напомнил, что в последние годы Суздальские озера стали одним из самых крупных объектов благоустройства в Петербурге в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды». В этом году завершится создание масштабной инфраструктуры на Верхнем Суздальском озере. В дальнейших планах – работы на Большом Нижнем Суздальском озере и Среднем Суздальском озере.
Мероприятия по оздоровлению озер будут синхронизированы с благоустройством прилегающей территории.
Работы по оздоровлению Суздальских озер затронут реки Старожиловка и Каменка, которые входят в гидросистему.
Недалеко от устья реки Старожиловки будет применен инновационный метод. Здесь появится биоплато - естественный фильтр из растений, который собирает загрязнения и скашивается в конце сезона.
Комплексный план разработан комитетом по природопользованию совместно с отраслевыми органами власти и научным сообществом.
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».