В Приморске восстановят кирху
Проект реставрации архитектурной доминанты Приморска — кирхи Святой Марии Магдалины получил положительное заключение экспертизы.
Реставраторы выйдут на объект уже в текущем году. Фасады здания очистят и отреставрируют, полностью заменят кровлю и стропильную систему башни — при этом цвет покрытия останется прежним. В интерьерах демонтируют конструкции XX века, восстановят кафедру по архивным материалам, раскроют и осветят своды внутреннего помещения.
Справка
Кирхе более 120 лет. Каменное здание построено по проекту Йозефа Стенбека в стиле северного модерна. Церковь имеет крестообразную форму длиной 37 м и шириной 28 м, с вытянутым центральным нефом и боковым трансептом. Высота колокольни со шпилем — 60 м. Крыша — высокая, многощипцовая, с небольшой башенкой в центре, похожей на верх колокольни. Часть исторической отделки внутри уцелела. Ее наружные стены облицованы карельским гранитом, а внутренние выполнены из кирпича.
В Хвойнинском муниципальном округе завершены работы по ремонту двух мостовых сооружений, расположенных на автодороге Хвойная – Пестово.
Обновлены мосты через реки Кабожа и Левочка — важные объекты транспортной инфраструктуры, обеспечивающие безопасное и бесперебойное движение на данном участке.
Ремонтные работы начались в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и были успешно завершены в преемственном нацпроекте «Инфраструктура для жизни». После получения положительного заключения от приёмочной комиссии мосты будут официально введены в эксплуатацию.
Ранее оба объекта находились в неудовлетворительном техническом состоянии — ремонт не проводился со времени их постройки в 1969–1970 годах. Благодаря выполненным работам теперь обеспечено комфортное и безопасное движение как для легкового, так и для грузового транспорта, а также пешеходов.
В ходе ремонта подрядная организация выполнила комплекс строительно-монтажных работ. В частности, были проведены:
• замена гидроизоляционного слоя мостового полотна с устройством современного водоотвода;
• переустройство конструктивных слоёв дорожной одежды;
• замена деформационных швов и опорных частей;
• установка нового металлического барьерного ограждения и замена перильных ограждений на тротуарах;
• восстановление водоотводных систем и асфальтобетонного покрытия как на самих мостах, так и на прилегающих участках подъездных дорог.