В Воркуте Шахтёрский район и микрорайон Тиман соединят проездом с пешеходной зоной
Реализация этого проекта — совместная работа градообразующего предприятия «ВоркутаУголь» и администрации города.
У перекрёстка улиц Комарова и Лермонтова уже приступили к демонтажу ж/д полотна. Именно путь от завода до станции «Предшахтная» создавал проблемы для обустройства кратчайшего проезда. Демонтаж всего пути займет около 5 недель, но на месте будущих преобразований рельсы уже убраны.
Техническая схема организации проезда находится в разработке. В планах – создание полноценного перекрёстка с пешеходными маршрутами и оборудованием для регулирования движения автомобилей и людей.
Напомним, обеспечение безопасных условий движения транспорта и пешеходов, одна из задач, которую ставит перед всеми муниципалитетами Ростислав Гольдштейн.
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о ходе строительства станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
«Станция «Достоевская» на Кольцевой линии метро готова на четверть. Это один из самых сложных проектов московского метро из-за плотной застройки в центре города, множества инженерных коммуникаций и подземных вод. В связи с приближением к действующим тоннелям Кольцевой линии горные работы ведутся практически вручную, с использованием средств малой механизации», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
По его словам, сейчас ведется проходка правого и левого обходных тоннелей, чтобы на время работ пустить по ним движение поездов.
«Удалось ускорить строительство благодаря дополнительным шахтным стволам для перемещения строителей и грузов. Вместо одного-двух – по классике – на «Достоевской» будет сразу семь. После ввода станции часть шахтных стволов станут вентиляционными», – отметил Сергей Собянин.
Мэр напомнил, что «Достоевская» расположится между «Проспектом Мира» и «Новослободской». Она станет 13-й станцией Кольцевой линии метро и будет иметь пересадку на Люблинско-Дмитровскую ветку.
«Запроектированы два вестибюля: подземный – под ул. Дурова на пересечении с Делегатской ул., наземный – на пересечении ул. Дурова и Олимпийского проспекта. Наземный вестибюль будет соединен со станцией подземным переходом с траволаторами», – заключил Сергей Собянин.