«СУ-155» представит на MIPIM-2009 три новых проекта
Группа компаний «СУ-155» представит в Каннах на международной инвестиционной выставке MIPIM-2009 три новых проекта в области коммерческой недвижимости. Это многофункциональные комплексы «Красногорье-Сити» в Московской области и «Большая Ивановская мануфактура» в Иванове, а также проект Комплекса для прыжков на лыжах с трамплина в Нижнем Новгороде, реализуемый при участии администрации Нижегородской области. Все проекты разработаны архитекторами с мировым именем, сообщает пресс-служба компании.
«Красногорье-Сити» станет первым деловым сити в Московской области. На территории более 13 га в Красногорском районе планируется построить жилую (100 тысяч кв. м.), офисную (140 тысяч кв. м.) и торговую часть (20 тысяч кв. м.) с паркингом (140 тысяч кв. м.), а также отель на 250-300 номеров (25 тысяч кв. м.). Наличие такого комплекса укрепит статус Красногорска как деловой столицы Подмосковья. Все здания комплекса расположатся на набережной Москвы-реки.
На сегодняшний день полностью готова архитектурная концепция проекта и идет работа над рабочей документацией. К этой работе «СУ-155» привлекла западных архитекторов - немецкую компанию Hetrich-Petschinigg and Partner. Ее представители отметили, что при разработке архитектурной концепции проектировщики исходили из необходимости связать в единое целое несколько отдельных зданий. Так родилась форма цветка, в котором каждый лепесток принадлежит определенному зданию, а вместе они образуют современный, вписывающийся в общий ландшафт рисунок.
Реализовать проект планируется к 2015 г. Сумма инвестиций составит 500 млн. евро.
Проект «Капсула Жизни» основан на реконструкции Большой Ивановской мануфактуры в Иваново, и разработан итальянскими архитектурным бюро NEKST. Проект станет первым в регионе многофункциональным комплексом площадью 53,5 тысячи кв. м. В основе концепции: разделение территории на две независимые, но при этом сообщающиеся между собой зоны: офисно-гостиничный центр и торгово-развлекательный комплекс. Обе они будут вписаны в архитектуру уже существующих зданий и придадут комплексу «новую внешность» с элементами футуризма. В офисно-гостиничном центре площадью 27 тысяч кв. м. расположатся отель, офисы и фитнес-центр. ТРК (22,2 тысячи кв. м.) будет включать в себя каток, кинотеатр, различные магазины, кафе и рестораны.
Главной идеей архитектурной концепции является, считают в NEKST, зарождение новой жизни в уже существующем организме. Иными словами, это совмещение старой и новой архитектуры – внедрение нового корпуса в комплекс зданий более ранней постройки. Отсюда возникло и название концепции.
Реализация проекта намечена на 2012 г. Объем инвестиций составит около 50 млн. долларов.
Комплекс для прыжков на лыжах с трамплина «Трамплин», согласно решению администрации Нижегородской области, будет построен недалеко от центра города, на набережной Гребного канала. Концепция комплекса, разработанная британскими архитекторами компании Wilkinson Eyre, объединяет динамику спорта с естественными формами горных склонов. Это позволит создать выразительное сооружение и сохранить природный рельеф местности одновременно.
Помимо 120-метрового трамплина площадью 28 тысяч кв. м., в комплексе расположатся крытый горнолыжный спуск площадью 22 тысяч кв. м., каток, аква-центр, а также торгово-развлекательная и жилая части площадью 60 тысяч кв. м. и 23,3 тысячи кв. м. соответственно, отель и паркинг.
Объем инвестиций в проект составит 250 млн. долларов, срок реализации – 2012 г.
В Петербурге сегодня открылось крупнейшее в России мероприятие по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности – III ежегодная международная конференция Autoinvest 2009. За 2 предыдущих года работы конференция превратилась в уникальную площадку для встреч и переговоров по вопросам инвестирования, создания предприятий и обмена опытом в сфере производства автомобильных компонентов. «Местом встречи ключевых игроков автомобильной промышленности не случайно выбран Петербург. Ведь логично выбрать для встречи именно тот регион, где наблюдается бум в области автомобилестроения. «Форд», «Тойота», «Дженерал Моторс» уже расположились невдалеке от города, продолжается строительство завода компании «Нисан», заложен первый камень предприятия компании «Хендэ», объявлено о строительстве завода автоконцерна «Судзуки». Приход в Россию крупных международных автопроизводителей способствует открытию новых предприятий, занимающихся производством комплектующих», - рассказали корреспонденту АСН-инфо в оргкомитете форума.
Предметом обсуждения на конференции Autoinvest 2009 стал, как и следовало ожидать, международный финансовый кризис и реакция на него мирового автопрома, а также тарифное регулирование импорта материалов и оборудования для производства компонентов, ключевые моменты организации автопроизводства, обеспечение создаваемых производственных мощностей квалифицированным персоналом.
Особой темой стало развитие производств автокомплектующих: по мнению большинства выступающих, важнейшую роль в развитии отрасли играет максимальная локализация производств автокомпонентов вокруг сборочных производств.
Так, по словам Владимира Аветисяна, председателя правления ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (созданного «АВТОВАЗом» и «Ростехнологиями»), именно для локализации вокруг предприятий российского автопрома холдинг намерен создать несколько СП с участием иностранных производителей автокомплектующих. «Мы можем предоставить им подготовленные площади, мощности, рабочую силу, инфраструктуру. Они, в свою очередь, получат выход на перспективный российский рынок, а мы – их вложения в наши основные фонды», - пояснил он.
Вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас подчеркнул, что, в отличие от собственно автопроизводств, заводы автокомплектующих в России имеют весьма хорошие шансы выжить и даже развиться во время экономического кризиса. «Они получат новую нишу на рынке вследствие сокращения импорта. И для иностранцев размещать здесь такие производства выгодно – так как доля зарплат в общих затратах в этом случае будет меньше, чем за рубежом. В целом, конечно, спад в 2009 г. будет, но мой прогноз по автозаводам можно назвать умеренно пессимистичным. А по заводам автокомпонентов, наоборот, умеренно оптимистичным. Тем более что в 2009 г. откроется контейнерный терминал в порту Усть-Луга, что позволит лучше наладить экспорт и импорт всех необходимых составляющих для этих производств», - заметил он. Г.Двас также рассказал, что в Ленобласти сегодня действует около 20 производств автокомпонентов.
Так же оптимистично высказался об этом секторе Иван Бончев, руководитель подразделения по оказанию услуг предприятиям автомобильной промышленности международного агентства Ernst & Young. По его мнению, спад производства на заводах автокомпонентов будет в 2009 г. незначительным, несмотря на падение уровня продаж легковых автомобилей в России. При этом, по прогнозу компании, резко – до 30% - повысится доля продаж машин российского производства или сборки, чья конкурентоспособность повысится из-за девальвации рубля.
Оживление также ждет заводы по производству грузовой спецтехники, полагает И.Бончев. «Это связано с большими и не спадающими объемами дорожного строительства. Недаром сейчас «Даймлер» инвестирует именно в этот сектор», - уточнил он.