«СУ-155» представит на MIPIM-2009 три новых проекта
Группа компаний «СУ-155» представит в Каннах на международной инвестиционной выставке MIPIM-2009 три новых проекта в области коммерческой недвижимости. Это многофункциональные комплексы «Красногорье-Сити» в Московской области и «Большая Ивановская мануфактура» в Иванове, а также проект Комплекса для прыжков на лыжах с трамплина в Нижнем Новгороде, реализуемый при участии администрации Нижегородской области. Все проекты разработаны архитекторами с мировым именем, сообщает пресс-служба компании.
«Красногорье-Сити» станет первым деловым сити в Московской области. На территории более 13 га в Красногорском районе планируется построить жилую (100 тысяч кв. м.), офисную (140 тысяч кв. м.) и торговую часть (20 тысяч кв. м.) с паркингом (140 тысяч кв. м.), а также отель на 250-300 номеров (25 тысяч кв. м.). Наличие такого комплекса укрепит статус Красногорска как деловой столицы Подмосковья. Все здания комплекса расположатся на набережной Москвы-реки.
На сегодняшний день полностью готова архитектурная концепция проекта и идет работа над рабочей документацией. К этой работе «СУ-155» привлекла западных архитекторов - немецкую компанию Hetrich-Petschinigg and Partner. Ее представители отметили, что при разработке архитектурной концепции проектировщики исходили из необходимости связать в единое целое несколько отдельных зданий. Так родилась форма цветка, в котором каждый лепесток принадлежит определенному зданию, а вместе они образуют современный, вписывающийся в общий ландшафт рисунок.
Реализовать проект планируется к 2015 г. Сумма инвестиций составит 500 млн. евро.
Проект «Капсула Жизни» основан на реконструкции Большой Ивановской мануфактуры в Иваново, и разработан итальянскими архитектурным бюро NEKST. Проект станет первым в регионе многофункциональным комплексом площадью 53,5 тысячи кв. м. В основе концепции: разделение территории на две независимые, но при этом сообщающиеся между собой зоны: офисно-гостиничный центр и торгово-развлекательный комплекс. Обе они будут вписаны в архитектуру уже существующих зданий и придадут комплексу «новую внешность» с элементами футуризма. В офисно-гостиничном центре площадью 27 тысяч кв. м. расположатся отель, офисы и фитнес-центр. ТРК (22,2 тысячи кв. м.) будет включать в себя каток, кинотеатр, различные магазины, кафе и рестораны.
Главной идеей архитектурной концепции является, считают в NEKST, зарождение новой жизни в уже существующем организме. Иными словами, это совмещение старой и новой архитектуры – внедрение нового корпуса в комплекс зданий более ранней постройки. Отсюда возникло и название концепции.
Реализация проекта намечена на 2012 г. Объем инвестиций составит около 50 млн. долларов.
Комплекс для прыжков на лыжах с трамплина «Трамплин», согласно решению администрации Нижегородской области, будет построен недалеко от центра города, на набережной Гребного канала. Концепция комплекса, разработанная британскими архитекторами компании Wilkinson Eyre, объединяет динамику спорта с естественными формами горных склонов. Это позволит создать выразительное сооружение и сохранить природный рельеф местности одновременно.
Помимо 120-метрового трамплина площадью 28 тысяч кв. м., в комплексе расположатся крытый горнолыжный спуск площадью 22 тысяч кв. м., каток, аква-центр, а также торгово-развлекательная и жилая части площадью 60 тысяч кв. м. и 23,3 тысячи кв. м. соответственно, отель и паркинг.
Объем инвестиций в проект составит 250 млн. долларов, срок реализации – 2012 г.
Правительство города сегодня утвердило постановление «Об отраслевой схеме развития и размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота на территории Санкт-Петербурга». Проект постановления был подготовлен Комитетом по транспортно-транзитной политике (КТТП).
По словам главы Комитета Николая Асаула, поскольку Петербург является крупным центром притяжения туристов, в том числе совершающих плавания на яхтах, городу необходимо создание современной инфраструктуры международного яхтенного туризма, парусного и водно-моторного спорта. Учитывая, что государственные границы Эстонии и Финляндии морем ежегодно пересекают около 20 тысяч яхт в год, можно рассчитывать, что при условии оказания соответствующего сервиса, Петербург ежегодно могут посещать около 10 тысяч яхт с 40-50 тысячами яхтсменов на борту. По данным Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Санкт-Петербургу ежегодно в городе регистрируются около 7 тысяч маломерных судов.
Однако сейчас, по словам Н.Асаула, имеется тенденция к закрытию или перепрофилированию существующих яхт-клубов из-за высокой градостроительной ценности прибрежных территорий. Еще не закрытые клубы занимают свои территории по праву краткосрочной аренды, а иногда и вовсе не имеют правоустанавливающих документов. Поэтому, пояснил глава КТТП, отраслевая схема размещения баз маломерного флота имеет цель закрепить на своих местах уже существующие яхт-клубы (общей площадью около 130 га) и зарезервировать еще 180 га территорий под создание других.
«Реализация отраслевой схемы, безусловно, позволит повысить туристическую привлекательность Петербурга и создаст условия для формирования системы базирования и обслуживания маломерного флота, обеспечивающей предоставление жителям и гостям города услуг в соответствии с мировыми стандартами. Особенно актуально это в 2009 г., так как город принимает кругосветную парусную регату Volvo Ocean Race, которая финиширует 27 июня 2009 г. в Петербурге, и международную регату учебных парусных судов The Tall Ships Races Baltic, этап которой пройдет в Петербурге июле 2009 г.», - рассказал Н.Асаул.
Он также подчеркнул, что в России сегодня нет классификации объектов базирования и обслуживания маломерного флота, в основу которой был бы положен критерий состава оказываемых услуг. Поэтому большинство объектов в городе не соответствуют мировым стандартам, в них отсутствует необходимая инфраструктура и, по сути, они используются только для базирования маломерного флота. В связи с этим в отраслевой схеме введена классификация объектов, разработанная на основе мирового опыта в этой сфере.
В рамках классификации выделены яхтенные порты (марины) с полным набором услуг (класс А), яхтенные порты (марины) с ограниченным набором услуг (класс В), а также яхтенные стоянки (класс С). Эти объекты различаются перечнем услуг и площадями занимаемой территории. Также в классификации выделены базы технического обслуживания и хранения маломерных судов (класс D) и гребные базы (класс Е).
По данным КТТП, на территории Петербурга сейчас существуют 48 объектов базирования и обслуживания маломерного флота, общая площадь береговых территорий которых составляет 131 га. Реализация отраслевой схемы предусматривает доведение их числа до 90 – в 12 районах города. В первоначальном варианте документа предполагалось размещение 123 объектов, но в связи с положениями Генплана и Правил землепользования и застройки, а также Закона Санкт-Петербурга «О зеленых насаждениях общего пользования» количество объектов сократилось на 33. Не исключено, что в связи с предполагаемой корректировкой закона о ЗНОП и, с другой стороны, в связи с поступающими от инвесторов заявками на строительство новых баз маломерного флота отраслевая схема будет ежегодно корректироваться, отметил Н.Асаул.
Пока что наибольшее количество объектов базирования и обслуживания маломерного флота располагается в Василеостровском (11 объектов), Петроградском (9 объектов), Петродворцовом (7 объектов) и Куротном районе (б объектов). Н.Асаул уверен, что после публикации утвержденного перечня в 90 объектов (с конкретными адресами) интерес к нему девелоперов, которые могут с выгодой для себя быстро построить и сдать в аренду марины разных классов, сильно возрастет. «По некоторым точкам инвесторы уже ведут подготовку документации. Часть этих зарезервированных мест, думаю, будет выставлена на торги, часть – предоставлена целевым образом», - сообщил он.