Для исторического жилого комплекса «Порт-Артур» в Калининградской области готовят витражи с магнолией
Для исторического жилого комплекса «Порт-Артур» в Черняховске, реконструкция которого готовится к завершению, изготавливают витражи для входных дверей, получившие название «Весна 1945 года — весна новой жизни».
О процессе их создания по заказу Фонда капремонта Калининградской области сообщил региональный минстрой.
«Каждый элемент витража требует тщательной проработки деталей, подбора фактур и оттенков, — сообщили в пресс-службе министерства. — Сами же двери сейчас находятся в столярной мастерской, где завершается ремонт и воссоздание дверных полотен».
На фото, как уточняется, процесс создания витража с магнолией для двери дома № 9.
Напомним, что «Порт-Артур» — это народное название исторического квартала в Черняховске, включающего несколько домов улицы Комсомольской. В октябре прошлого года ФКР сообщал, что в домах № 3–7 на улице Комсомольской завершается ремонт фасадов. В феврале того же года министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства региона Сергей Черномаз заявлял, что при ремонте комплекса применяли сланцевую кровлю.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс «Надежда» ведет в установленном графике проходку нового пускового участка Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга.
Щит продолжает проложенную им в 2017 году «зеленую» ветку от «Приморской» до «Беговой» дальше на север, в новые кварталы Приморского района.
К настоящему времени щит «Надежда» миновал строящуюся станцию «Богатырская» — следующую после «Беговой» — и прошел под ЗСД. В общей сложности «Надежда» преодолела отметку в 1592 кольца тоннеля и приближается к будущей станции «Каменка».
«Выполняем поручение Президента ускорить строительство метро, — подчеркнул губернатор Александр Беглов. — Сегодня сооружаются новые станции и перегоны Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской линий. Проектируются объекты Красносельско-Калининской и Лахтинско-Правобережной линий. Резервируются территории под новые инженерные сооружения и вестибюли будущих станций. Мы сделали развитие метро одним из 10 приоритетов Петербурга до 2030 года и выполняем намеченные планы».
Дистанция, которую пройдет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» после перезапуска, составит около 5000 метров. Щит имеет вес 1600 тонн и диаметр 10,56 метров. «Надежда» позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами диаметром 5,6 м, так как поезда после проходки «Надежды» движутся одновременно по одному тоннелю. На станциях с подобным конструктивным решением пассажирские платформы располагаются не по центру между путями, а по бокам.
Вестибюли будущих станций появятся в Приморском районе на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта («Богатырская») и на углу Комендантского и Шуваловского проспектов («Каменка»). Станция «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской.
На площадке будущего вестибюля «Каменки» сегодня активно ведутся работы по сооружению стены в грунте – к станции щит подойдёт в конце октября.
Городская компания «Метрострой Северной Столицы» организовала 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции «Каменка». Ведется их необходимое обустройство, подготовка к полноценному строительству вестибюлей и будущих вентиляционных шахт.