В рамках газификации жилфонда Псковской области в 2009 г. будет газифицировано 2000 домовладений
В 2009 г. будет газифицировано около 2000 домовладений и квартир по областной целевой программе «О газификации жилищного фонда Псковской области». Такие данные предоставил государственный комитет региона по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства, госстройжилнадзора, сообщает пресс-служба правительства региона.
В настоящее время идет подготовка конкурсов на проектирование и строительство 30 газораспределительных сетей. В 2009 г. дополнительные сети будут построены в 7 районах области: Дновском, Бежаницком, Порховском, Локнянском, Печорском, Псковском, Дедовическом.
В настоящее время газ доступен в Пскове, Великих Луках и 12 районах области. За ближайшие 3 года эта цифра увеличится. Строительство к 2010 г. межрайонного газопровода Стремутка — Остров — Пыталово, межпоселковых газопроводов Бежаницы – Красный Луч, Тямша – Палкино, Великие Луки – Кунья, Победа – Середка обеспечит перевод на природный газ более 10 тысяч квартир и домов.
Как заявил на сегодняшней пресс-конференции новый глава КЭРППиТ Сергей Бодрунов, ранее планировавшиеся сроки реализации в Петербурге полноценного автокластера, с высокой степенью локализации производства, вероятнее всего, отодвинутся. Это связано, по его словам, не с уходом собственно сборочных производств (они пока не заявляют об уходе). Причиной сдвига сроков станет то, что о пересмотре своих инвестиционных программ заявили производители автокомпонентов, которые были заинтересованы в размещении здесь своего производства. «Многие заявили о переносе сроков размещения производств по крайней мере на полгода-год», - сказал С.Бодрунов, не уточнив, какие компании имеет в виду.
Он также пояснил, что снижение «автокомпонентщиками» темпов реализации своих проектов связано с тем, что разворачивание такого производства при низком объеме выпуска готовых автомобилей нерентабельно. «Чтобы было выгодно производить двигатели, нужно, чтоб их можно было производить 200-300 тысяч в год. Стекло для автомобилей необходимо производить в объеме не менее 50 тысяч единиц в год. Пластмассовые детали – не менее 120 тысяч. Если объем производства на сборочных предприятиях недотягивает до этих цифр – а сейчас, из-за кризиса так оно и есть, – то производить автокомпоненты невыгодно. Думаю, после кризиса мечту об автокластере придется начинать реализовывать в какой-то степени заново. Надеюсь, что в это вынужденное время простоя удастся хотя бы разрешить инфраструктурные вопросы на отведенных для кластера территориях», - резюмировал С.Бодрунов.