ВТБ: в Доме Радио начали реставрацию главного зала – Первой студии
В Доме Радио в рамках проекта ВТБ специалисты приступили к реставрации главного зала – Первой студии.
Пространство площадью более 400 кв. м сохранит свои основные функции и будет оснащено современным техническим оборудованием. Зал на 156 мест станет многофункциональной площадкой для живых концертов, музыкальных проектов и профессиональной звукозаписи.
Реставраторы восстановят исторические интерьеры театрального зала, приспособленного под Первую студию Дома Радио. Подвесной потолок тщательно обследуют и устранят его повреждения, а уникальные 200-килограммовые люстры на время реставрации демонтируют для сохранения оригинальных деталей. Важной частью проекта станет расчистка и восстановление лепного декора разных периодов, в том числе 14 дореволюционных гипсовых панно, украшающих своды зала, с бережным восполнением утраченных фрагментов.
«Наша задача – сохранить уникальную историческую атмосферу Первой студии, одновременно адаптируя пространство к современным требованиям концертной площадки мирового уровня. Мы создаем комфортный, многофункциональный и технически продвинутый зал, который позволит не только проводить живые концерты и перфомансы, но и обеспечит высокое качество звукозаписи», – отметила Дарья Филиппова, старший вице-президент ВТБ.
Одновременно с сохранением исторического облика зала проект предусматривает его современное техническое оснащение. Здесь будут установлены бличерная (складная) система кресел на 156 мест и мобильная сцена, что позволит трансформировать пространство под разные форматы мероприятий. В проекте предусмотрено передовое медиаоборудование, в том числе два проекционных экрана, а также полноценная аппаратная для записи звука.
«Нам предстоит комплексное обследование конструктивных элементов потолка. В других помещениях, которые в советское время неоднократно адаптировали под акустические требования, мы уже сталкивались с неожиданными решениями. Получение новых технических данных поможет разработать точную стратегию реставрации и сохранить уникальные архитектурные и акустические характеристики зала», –рассказала Мария Шапченко, архитектор проекта, руководитель АРМ2 компании «НИиПИСпецреставрация».
В новом облике Первой студии отразится общая концепция реставрации Дома Радио. В ее основе лежит идея не только сохранить исторические интерьеры и дополнить их современными функциями, но и создать «новый слой» в истории здания.
«Первая студия – сердце Дома Радио. Она объединяет в себе сложную конфигурацию новых слоев, продиктованных в первую очередь акустическими требованиями. Слои не только на контрасте работают с историческим контекстом, но и играют важную акустическую, сценическую и инженерную роль», -рассказала руководитель интерьерных проектов, партнер бюро «Цимайло Ляшенко и Партнеры» Ольга Лаврентьева.
Инженерные системы, обеспечивающие комфорт гостей и артистов в Первой студии, будут интегрированы максимально деликатно: электроснабжение, вентиляция и холодоснабжение будут спрятаны с использованием элементов исторического потолка.
В здании Дома Радио также продолжаются работы по реставрации архитектурно-художественной отделки аванзала, фойе и других помещений, ремонту и укреплению внутренних конструкций, исторической кровли. Начался ремонт фасадов внутреннего двора, где в будущем тоже будут проходить мероприятия. Работы планируется завершить в конце 2026 года.
Дом Радио — здание на углу Малой Садовой и Итальянской улиц, построено в 1912–1914 годах по проекту Василия Косякова для Благородного собрания. С 1933 года здесь находилось Ленинградское радио. В годы Великой Отечественной войны из студий звучали сводки Совинформбюро и метроном, ставший символом несгибаемого города. С 2019 года Дом Радио – центр культуры и искусств и резиденция musicAeterna. Реставрацию памятника реализует банк ВТБ в рамках программы «Культурная страна» с апреля 2024 года.
Комитет по инвестициям Санкт-Петербурга организовал выездное совещание по вопросам строительства трамвайной линии «Славянка».
Мероприятие прошло на ключевых строительных площадках объекта с участием представителей Комитета финансов Санкт‑Петербурга, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга, Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт‑Петербурга.
Совещание стартовало на Балканской площади, где возводится здание конечного остановочного пункта линии «Балканский» - уже ведутся работы по устройству фасадов, кровли и внутренних коммуникаций. В здании установлены окна, завершается отделка помещений.
Участники осмотра оценили строительно-монтажные работы, которые уже выполнены и продолжаются на первом и втором этапах создания линии.
В том числе идут работы по канализированию Волковского канала и устройству его набережной. Завершено устройство конструкций моста через р. Волковку. Продолжается переустройство инженерных сетей в рамках проекта.
Завершился осмотр в Шушарах, где активно строится депо «Славянки»: уже выполнены основные конструкции зданий и сооружений комплекса депо, завершены работы по устройству фундаментов котельной. В здании депо идет монтаж внутренних инженерных коммуникаций, выполняются работы по отделке помещений и установке дверей. В производственном корпусе депо монтируется технологическое оборудование.
На путепроводе через Витебский пр. завершено устройство опор, подпорных стен, выполнены сборка и установка пролетного строения над Витебским пр. и работы по устройству плиты проезжей части, идет установка перильного и барьерного ограждений.
На путепроводе через железнодорожные пути Витебского направления завершено устройство семи опор, выполняется монтаж пролетных строений, начаты работы по устройству подпорных стен.
На путепроводе через Московское шоссе, железнодорожные пути и КАД установлено 25 опор. Смонтированы пролетные строения, на которых выполняются работы по устройству перильных и парапетных ограждений.
На отдельных участках уже завершена работа по устройству верхнего строения пути, сборке рельсо-шпальной решетки, установке опор контактной сети. Также идет строительство мостов через р. Кузьминку и р. Славянку.
Напомним, проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, конечные остановочные пункты, а также приобретение 22 современных низкопольных трамваев. Для линии были выбраны трехсекционные вагоны двустороннего движения 71-932 «Невский».
Плановый срок запуска трамвая по первому этапу, от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, намечен на конец 2025 года, полностью ввести линии в эксплуатацию планируется в 2026 году.