Почти 1 млрд рублей будет направлен в этом году на капремонт МКД в Псковской области
Почти 1 млрд рублей будет направлен в этом году на капремонт многоквартирных домов региона, разработку проектно-сметной документации и стройконтроль.
Это обсудили на рабочей встрече глава Псковской области Михаил Ведерников с профильным вице-губернатором Игорем Шатурным.
На сегодняшний день в 67 многоквартирных домах уже выполнено около 120 видов работ. Плановый ремонт жилого фонда продолжается.
Ещё 261 млн рублей – средства нацпроекта «Инфраструктура для жизни» – направлены на модернизацию объектов ЖКХ.
В Пскове уже ведётся ремонт канализационного коллектора. В Великих Луках начаты процедуры по отбору проектной организации для реконструкции водовода протяжённостью 1,6 км, а в Пушкинский Горах – идёт подготовка к строительству новых сетей водоотведения.
Работы по благоустройству завершены на 15 общественных пространствах (в планах этого года их 35) и на трёх дворовых территориях (всего 5). В рамках проекта «Формирование комфортной городской среды» на эти цели выделено около 166 млн рублей.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.