Профильная Комиссия приступила к работе над поданными предложениями к проекту изменений в ПЗЗ Петербурга
В Смольном состоялось первое заседание Комиссии по рассмотрению предложений и замечаний к проекту изменений в Правила землепользования и застройки Санкт-Петербурга (ПЗЗ), которые поступили весной этого года в ходе общественных обсуждений документа.
Всего от заинтересованных лиц поступило более 3 тысяч предложений. В результате их анализа, с учетом предложений идентичного содержания, сформировано 1400 вопросов.
Повестка дня касалась рассмотрения общей части ПЗЗ (Приложение №1) и общей части градостроительных регламентов территориальных зон (Приложение №7). Всего было рассмотрено более 120 предложений и замечаний.
В частности, рассматривались предложения по установлению коэффициента использования территории (КИТ) для земельных участков жилой застройки. Минимальное значение КИТ предлагается снизить, установив – 1,4, а в случае разработки документации по планировке территории (ППТ) установлено максимальное значение КИТ – 2,5. Данное решение призвано стимулировать застройку при наличии документации по планировке территории, а при ее отсутствии – снижать плотность. При этом установлен новый дифференцированный подход к дополнительному озеленению квартала в зависимости от используемого КИТ, предполагающий обязанность застройщика по созданию ЗНОП. При этом минимальная площадь ЗНОП увеличена (ранее было 500 кв.м.) до 1500 кв.м в случае применения КИТ в значении более 1,59.
Комиссия также обсудила необходимость обеспечения социальной инфраструктурой не только жилого, но и гостиничного, и санаторного фонда для исключения возможности строительства несогласованных апартаментов под видом таких объектов. Рассмотрены уточнения по нормативам озеленения и обустройству парковочных мест для крупных спортивно-зрелищных объектов, предложения по неприменению высотного регламента
в отношении опор воздушных линий электропередач.
Работа будет продолжена на следующих заседаниях. Итоговый протокол с решениями Комиссии будет размещен на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».