Завершается остекление фасадов башни делового центра в Хорошёво-Мнёвниках
Заканчивается остекление фасадов многофункционального комплекса на северо-западе столицы, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Объект с подземным гаражом возводится в районе Хорошёво-Мнёвники по адресу: ул. Шеногина, земельный участок 2/11.
«В деловом центре на Шеногина площадью около 75 тыс. кв. метров завершаются работы по остеклению 24-этажной башни делового центра. Общая площадь остекления составляет порядка 21 тыс. кв. метров. Нижний уровень выполнен из полимербетона, который создает объемный и массивный облик сооружения. Завершить строительство планируется в третьем квартале 2025 года. Здесь появится около 4,9 тыс. рабочих мест», – сказал Владислав Овчинский.
Деловой центр возводится по программе стимулирования создания мест приложения труда, которая реализуется в столице с 2020 года.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов отметил, что эта программа позволяет формировать новые центры деловой активности и инфраструктуру, ориентированную на потребности бизнеса и горожан.
«Один из таких проектов реализуется на северо-западе столицы, там возводится деловой центр. После ввода в эксплуатацию он обеспечит более 1,6 тыс. рабочих мест, укрепляя экономический потенциал Северо-Западного округа и повышая уровень занятости в городе», – подчеркнул Анатолий Гарбузов.
Мосгосстройнадзор контролирует возведение многофункционального делового центра с конца декабря 2022 года.
«С момента начала работ на площадке проведено 11 выездных проверок, в ходе которых инспекторы Комитета оценивали качество выполненных работ и примененных материалов. Для контроля доступа в офисном центре смонтируют системы распознавания лиц и видеонаблюдения. Внутри спроектированы разные типы рабочих мест – от отдельных кабинетов до открытых пространств», – пояснил Антон Слободчиков.
В здании обустроят офисы, кафе и магазины. Запроектирован также четырехэтажный атриум с зоной ресепшн, кафе, столовой для сотрудников, комнатой матери и ребенка.
Общая площадь административно-офисных помещений составит 42,9 тыс. кв. м. Для сотрудников компаний обустроят трехуровневый подземный паркинг на 313 автомобилей и 11 мотоциклов. В здании установят 21 лифт, пять подъемников и четыре эскалатора.
Объект возводит девелопер ГК ФСК в рамках строительства жилого комплекса «Сидней Сити».
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.