Путепровод через пути МЦД-2 на финишном участке трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе готов на треть
Путепровод через железнодорожные пути второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) возводится на финальном участке магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
«Сооружение готово на треть. Началась надвижка пролетного строения через железную дорогу. Финальный – пятый – участок магистрали идет от ул. Поляны до Варшавского шоссе», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Он добавил, что наряду с путепроводом черед МЦД-2 на финишном участке трассы расположатся следующие объекты:
- три подземных и три надземных пешеходных перехода;
- тоннель в сторону Варшавского шоссе;
- эстакада в районе ул. Поляны;
- путепровод на Варшавском шоссе на пересечении с Проектируемым проездом № 313 и Расторгуевским шоссе.
«После ввода участка снизится нагрузка на Варшавское, Симферопольское шоссе и МКАД. Появится комфортная связь Варшавского шоссе с Калужским и Киевским шоссе. Кроме того, улучшится транспортная доступность районов Южное и Северное Бутово, ЮЗАО Москвы и сельского поселения Булатниковского Московской области», – пояснил Сергей Собянин.
Мэр отметил, что с 2011 года в столице построили и реконструировали более 100 путепроводов.
«Реализация этих проектов позволила создать альтернативные маршруты для автомобилистов, в том числе улучшить связность районов и округов», – заключил он.
В рамках обновления дорожного покрытия на мосту было заменено 1150 кв.м асфальта.
Прежнее покрытие было отфрезеровано, а вместо него уложен новый слой асфальтобетона. Кроме того, были проведены работы по восстановлению гидроизоляции. Финальным штрихом стало нанесение новой дорожной разметки.
Чтобы минимизировать затруднения для движения транспорта, работы по замене асфальта велись последовательно, по полосам.
Екатерингофский мост, соединяющий Адмиралтейский и Кировский районы, пересекает реку Екатерингофку в створе Рижского проспекта. Это сооружение шириной 22 метра и длиной 67 метров, представляет собой значимый объект культурного наследия регионального значения. Изначально мост строился разводным, и по сей день его архитектурный облик дополняет башенка – исторический павильон, где располагался механизм управления разводным пролетом.
Восстановление покрытия Екатерингофского моста стало своеобразным подарком к красивой дате - 111-й годовщине переправы. 18 июня 1914 года на мосту было открыто движение.