Завершено обновление наружного освещения на одном из крупнейших объектов 2025 года - проспекте Юрия Гагарина
На проспекте протяженностью более 4 км установлено 536 светодиодных фонарей.
Количество опор возросло с 216 до 316, что позволило создать равномерное и комфортное освещение всей территории проспекта. На пешеходных тротуарах не осталось неосвещенных участков.
«Проспект имени легендарного летчика-космонавта, давшего старт космической эре в далеком 1961 году, - один из самых крупных объектов этого года. Это важная транспортная артерия Московского района. Магистраль проходит вдоль Московского Парка Победы, который в октябре отметит свое 80-летие. В преддверии этой даты проспект получил новую систему уличного освещения, отвечающую современным требованиям и стандартам», - сказал Александр Беглов.
Фонари установлены не только вдоль основной проезжей части, но и в 20 боковых проездах, которые раньше оставались в темноте. Контрастным светом обозначены 26 пешеходных переходов.
Последнее комплексное обновление системы освещения проспекта Гагарина проводилось в 1992 году. В 2010 году замене подлежали ртутные лампы.
Сейчас в ходе завершившихся работ почти 28 км линий электроснабжения были проложены в земле. Это обеспечивает надежность подачи электроэнергии к уличным фонарям, а также улучшает визуальное восприятие пространства.
Реализация проекта стала частью программы благоустройства Петербурга и приоритетного проекта «Комфорт и уют в городе».
Комитет по инвестициям Санкт-Петербурга организовал выездное совещание по вопросам строительства трамвайной линии «Славянка».
Мероприятие прошло на ключевых строительных площадках объекта с участием представителей Комитета финансов Санкт‑Петербурга, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга, Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт‑Петербурга.
Совещание стартовало на Балканской площади, где возводится здание конечного остановочного пункта линии «Балканский» - уже ведутся работы по устройству фасадов, кровли и внутренних коммуникаций. В здании установлены окна, завершается отделка помещений.
Участники осмотра оценили строительно-монтажные работы, которые уже выполнены и продолжаются на первом и втором этапах создания линии.
В том числе идут работы по канализированию Волковского канала и устройству его набережной. Завершено устройство конструкций моста через р. Волковку. Продолжается переустройство инженерных сетей в рамках проекта.
Завершился осмотр в Шушарах, где активно строится депо «Славянки»: уже выполнены основные конструкции зданий и сооружений комплекса депо, завершены работы по устройству фундаментов котельной. В здании депо идет монтаж внутренних инженерных коммуникаций, выполняются работы по отделке помещений и установке дверей. В производственном корпусе депо монтируется технологическое оборудование.
На путепроводе через Витебский пр. завершено устройство опор, подпорных стен, выполнены сборка и установка пролетного строения над Витебским пр. и работы по устройству плиты проезжей части, идет установка перильного и барьерного ограждений.
На путепроводе через железнодорожные пути Витебского направления завершено устройство семи опор, выполняется монтаж пролетных строений, начаты работы по устройству подпорных стен.
На путепроводе через Московское шоссе, железнодорожные пути и КАД установлено 25 опор. Смонтированы пролетные строения, на которых выполняются работы по устройству перильных и парапетных ограждений.
На отдельных участках уже завершена работа по устройству верхнего строения пути, сборке рельсо-шпальной решетки, установке опор контактной сети. Также идет строительство мостов через р. Кузьминку и р. Славянку.
Напомним, проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, конечные остановочные пункты, а также приобретение 22 современных низкопольных трамваев. Для линии были выбраны трехсекционные вагоны двустороннего движения 71-932 «Невский».
Плановый срок запуска трамвая по первому этапу, от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, намечен на конец 2025 года, полностью ввести линии в эксплуатацию планируется в 2026 году.