Ремонт исторического доходного дома в Советске близок к финишу
Ремонт бывшего доходного дома на улице Победы в Советске, приобретённого у Корпорации развития Калининградской области компанией «Восточная резиденция» Алексея Васильева и являющегося объектом культурного наследия, близится к завершению.
Об этом сообщил руководитель Службы госохраны объектов культурного наследия Евгений Маслов.
Евгений Маслов сообщил, что в доме № 32 завершён ремонт кровли, а ремонт фасадов находится на финишной стадии.
«До конца года планируется окончание работ по приспособлению внутренних помещений. Качеством мы пока довольны. Неплохо получается, — отметил Евгений Маслов. — Инвестор тесно сотрудничает с командой, занимавшейся восстановлением замка Тапиау, поэтому он понимает, как работать с объектами подобного рода».
Консультант инвестора сообщил «Новому Калининграду», что на первом этаже здания Васильев планирует открыть ресторан, а второй, третий и четвертый этажи бывшего доходного дома займёт номерной фонд. Кроме того, есть часть площадей, для которых ещё не придумана концепция.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.