В Правительстве прошщло совещание по реализации проекта строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург
Участники совещания, которое прошло под председательством Виталия Савельева, обсудили вопросы, связанные с продолжением работ по проектированию трассы, а также ход производства высокоскоростного поезда, в том числе варианты внутреннего дизайна вагонов и их технического оснащения, поставку деталей и комплектующих для первой серии поездов.
Ключевые факторы при принятии решений относительно выбора деталей и элементов отделки связаны с соблюдением сроков и технических требований к составу. До 2030 года предусмотрена поставка 43 высокоскоростных электропоездов. До конца 2028 года на маршруте будет эксплуатироваться 28 поездов с поэтапным увеличением их количества в соответствии с договором поставки.
Максимальная скорость поезда будет достигать 400 км/ч, а скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч.
Новая магистраль позволит сократить время в пути между городами до 2 часов 15 минут. Ожидается, что пассажиропоток на маршруте составит не менее 23 миллионов человек по итогам 2030 года.
Фонд капремонта показал, как выглядит после ремонта исторический дом на Октябрьской, 22, в Зеленоградске.
Как сообщает ФКР в своем телеграм-канале, работы были проведены комплексно.
В ФКР рассказали, что длительная эксплуатация привела к значительному износу здания: повреждениям кирпичной кладки, снижению несущей способности кирпичных стен, утрате отделки стен фасада и декора, критическому состоянию деревянных веранд.
«Мы выполнили комплексный капремонт стен, крыши c восстановлением керамики на кровле, и фундамента. Цоколь оформили бутовым камнем отталкиваясь от сохранившегося участка», — сообщается в телеграм-канале. Особое внимание уделили деталям: сохранившиеся резные ветровые доски на кровле стали «отправной точкой, позволившей привести дом к аутентичному облику без единого исторического снимка».
«Мы дополнили кровельные свесы резными элементами, установили новые двери и декоративные ставни, на которых также видны прорезные элементы, не забыли и про цветочницы», — отметили в ФКР. Также в фонде уточняют, что работы выполнены «благодаря субсидии правительства Калининградской области и софинансировании Зеленоградского МО».