В.Матвиенко: Кризис - не повод для неисполнения обязательств перед дольщиками
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко потребовала от Комитета по строительству подготовить подробный доклад по всем строящимся объектам, где «в перспективе могут возникнуть проблемы с дольщиками». Он должен быть представлен на специальном совещании городского правительства в пятницу, 27 февраля.
По словам зампреда Комитета Алексея Кайдалова, на 2009 г. запланирован ввод 4 таких «проблемных» домов, в том числе дома на Ленинском пр., 93. Еще 5 домов находится в стадии строительство, а по 4 объектам готовится документация для передачи домов на достройку. В 2008 г. под контролем Стройкомитета были достроены 8 домов в общей сложности на 1154 квартиры. Таким образом, к концу 2009 г. список «проблемной долевки» был бы исчерпан. Однако, его могут пополнить объекты, замораживаемые компаниями на начальной стадии строительства не исключил А.Кайдалов.
«Наша задача в 2009 г. – избежать новой волны обманутых дольщиков», - подчеркнул вице-губернатор Роман Филимонов. Не преминув лишний раз воспользоваться возможностью обратиться к петербуржцам, он напомнил, что единственной гарантией безопасности сделки в сфере долевого строительства является работа на основе ФЗ-214.
«Никакие объяснения – кризис ли, финансово ли сложная ситуация - от компаний приниматься не будут. Это лишь отговорки. Раз они взяли ответственность перед дольщиками, они должны выполнить свои обязательства», - заявила В.Матвиенко. По ее словам, городские власти должны взять каждый объект долевого строительства в «ручное управление».
Руководство Санкт-Петербургской ассоциации производителей автомобильных компонентов (СПб АПАК) рассматривает возможность строительства парка производства автокомпонентов 2-го и 3-го уровней в Великом Новгороде или Пскове. Как рассказал на круглом столе, посвященном развитию региональных автокластеров, состоявшемся в рамках III Международной конференции Autoinvest 2009 исполнительный директор СПб АПАК Валерий Киселевич, самая большая проблема создания производственного парка в Петербурге состоит в дороговизне земли.
«Если производители автокомпонентов 1-го уровня еще согласны строиться под Петербургом, в районе Тярлево – Разметелево (Всеволожский район Ленинградской области), то для строительства производителей 2-го и 3-го уровней скорее устроит цена земли в Псковской Новгородской области», - сказал он. Впрочем, по мнению В.Киселевича, строительство такого производства могло бы состояться и в Петербурге, но при условии существенной государственной поддержки этого начинания. «Ни в одном из регионов РФ не стоит вопрос создания инфраструктуры таких парков, - заметил он. - И нам, конечно же, нужно обсудить с городскими властями и профильными комитетами возможность привлечения средств федерального бюджета на решение этой задачи».