Председатель Жилищного комитета Денис Удод проверил ход капитального ремонта двух корпусов в Кондратьевском жилмассиве
В рамках рабочего объезда Калининского района председатель Жилищного комитета Денис Удод посетил объекты капитального ремонта в Кондратьевском жилмассиве — уникальном памятнике ленинградского конструктивизма 1931 года.
Этот жилой комплекс, созданный по проекту выдающихся архитекторов Г.А. Симонова, И.Г. Капцюга и Л.М. Тверского, расположен на Кондратьевском проспекте, дом 40. Он является одним из первых примеров социалистической реконструкции рабочих кварталов Ленинграда и сегодня имеет статус объекта культурного наследия.
Капитальный ремонт микрорайона проводится поэтапно. В рамках первых двух очередей работы завершены в восьми корпусах, благодаря чему 447 петербургских семей уже улучшили свои жилищные условия в рамках программы «Доступное жилье». В настоящее время ремонт продолжается в корпусах №7 и №10.
Корпус №10 готов на 98% и близок к сдаче: полностью завершены усиление несущих конструкций и фундаментов, отделка фасада, монтаж кровли и инженерных систем, включая индивидуальные тепловые пункты и водомерные узлы. Межведомственная комиссия подписала акты приемки квартир, которые уже поставлены на кадастровый учет. Оставшиеся отделочные работы в местах общего пользования планируется завершить до декабря 2025 года. После ремонта в корпусе появится 41 квартира различной планировки.
Корпус №7 включен в адресный перечень программы «Доступное жилье» позже — в 2021 году. Его готовность составляет 29%. Уже выполнены демонтаж аварийных конструкций, усиление фундамента, устройство плиты пола подвала и перекрытий. Сейчас ведутся работы по ремонту лестничных клеток, установке межквартирных перегородок, реставрации фасада и монтажу кровли.
Согласно графику, все строительно-монтажные работы планируется завершить к маю 2026 года. После ремонта в корпусе появится 100 современных квартир.
«Кондратьевский жилмассив — важная часть архитектурного наследия Петербурга. В ходе капитального ремонта мы бережно сохраняем исторический облик зданий и одновременно обеспечиваем современный уровень комфорта. По завершении работ этот уникальный комплекс обретет вторую жизнь, сохранив культурную ценность для будущих поколений, а порядка 600 петербургских семей улучшат свои жилищные условия», — подчеркнул председатель Жилищного комитета Денис Удод.
Все работы выполняются строго в соответствии с требованиями КГИОП и предусматривают не только ремонт, но и аккуратное приспособление исторических зданий для современного использования.
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».