Школу на 1200 мест возведут недалеко от станции метро «Ольховая» в Коммунарке
Выдано положительное заключение экспертизы на проект строительства крупной общеобразовательной школы в Коммунарке Новомосковского административного округа, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Школу на 1,2 тыс. мест возведут на свободном от застройки земельном участке площадью 2,6 га. Новый образовательный объект появится рядом со станцией метро «Ольховая». Это будет здание переменной этажности – от трех до четырех этажей. Школу построят в рамках Адресной инвестиционной программы», – сказал Владимир Ефимов.
Объект образования появится в границах Проектируемых проездов № 7183, 7184. В его составе предусмотрены начальная, средняя и старшая школы.
Председатель Москомэкспертизы Иван Щербаков уточнил, что проект предполагает разделение здания на два блока.
«В первом разместят учебные кабинеты начальной школы, во втором – основной и старшей. Для ребят разных возрастных групп организуют отдельные входы. При этом для учащихся обоих блоков будет обеспечен доступ в пространства общего пользования: обеденный, спортивные залы и залы для проведения мероприятий», – пояснил Иван Щербаков.
В блоке начальной школы обустроят универсальные учебные кабинеты, лабораторно-исследовательский комплекс, специализированные учебные кабинеты, административные помещения.
В блоках основной и старшей школ оборудуют универсальные и специализированные учебные кабинеты, лабораторно-исследовательские комплексы, медицинский и пищевой блоки.
В здании создадут все условия для пребывания учащихся с ограниченными возможностями здоровья.
В Ленинградской области с привлечением средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) продолжается строительство восточного обхода города Мурино – автомобильной дороги от КАД до трассы «Санкт-Петербург – Матокса». Масштабный проект решит актуальную транспортную проблему этого направления, разгрузив дорожные потоки между Петербургом и Всеволожским районом Ленобласти, а также обеспечив доступность будущих жилых кварталов. Новая дорога заасфальтирована на 25%, смонтированы почти все балки пролётного строения моста.
«Инфраструктурные бюджетные кредиты - важный инструмент государственной поддержки регионов, позволяющий эффективно решать ключевые задачи их социально-экономического развития. Механизм ИБК направлен на модернизацию объектов социальной сферы, строительство транспортной инфраструктуры и реализацию крупных инвестиционных проектов. Так, в Ленинградской области с привлечением бюджетного кредита продолжается строительство обхода города Мурино. Новая магистраль позволит связать Санкт-Петербург с областью, разгрузив транспортную сеть», - рассказал первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
Трасса протяжённостью более 6 км начинается в Красногвардейском районе Петербурга от развязки КАД с Пискарёвским проспектом и прокладывается по незастроенной территории до дороги «Санкт-Петербург – Матокса». Сейчас работы идут на всём протяжении обхода Мурино. Строительство осложняется наличием болотистых и лесистых участков, поэтому перед началом работ проводится осушение территории и отсыпка грунта. На будущей магистрали продолжается устройство дорожного полотна, заасфальтировано 25% участка. Ведётся укрепление кюветов, планировка откосов, переустройство существующих инженерных сетей и установка шумозащитных экранов.
Как подчеркнул генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин, ИБК зарекомендовали себя как эффективный инструмент развития российских регионов: «Субъектам предоставляется возможность получать льготное финансирование под 3% годовых на срок до 15 лет для реализации необходимых инфраструктурных проектов, включая строительство дорог. Этот механизм снижает финансовую нагрузку на региональные бюджеты, улучшает качество жизни граждан, а также создает привлекательную среду для частных инвестиций и экономического роста. С этого года ИБК трансформируются в казначейские инфраструктурные кредиты, сейчас идет прием заявок на финансирование».
Фонд развития территорий – оператор программы ИБК. Строительный контроль на объекте обеспечивают инспекторы ФБУ «РосСтройКонтроль».
«Большой фронт работ развёрнут на устройстве моста через реку Охту. В настоящее время завершается монтаж железобетонных 24-метровых балок моста. Для проведения работ было задействовано два крана грузоподъемностью 200 тонн. Ведётся укладка железобетонных плит пролётного строения. Мост будет иметь три пролёта общей длиной 144 метра. Общая готовность магистрали составляет более 20%. На дороге предусмотрено четыре полосы движения – по две в каждом направлении, а расчётная скорость составит 100 км/час», - рассказал генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.