В Лодейном Поле — образовательный кластер
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко провёл приёмку обновленного здания школы в Лодейном Поле.
«Школа №68 — одна из самых старых в регионе — после реконструкции выросла почти вдвое: с 5 до 8,5 тысячи квадратных метров. С сентября здесь начнут учиться 350 школьников и работать специалисты центра консультирования и диагностики. Полностью обновили здание, построили новое крыло с актовым залом и современным оборудованием. Теперь это одна из лучших школ в районе — ничем не уступающая новым объектам в агломерации. Рядом, в конце прошлого года, мы завершили реконструкцию Дворца искусств. Сегодня в нём работает самая современная сцена области. Такой подход — когда мы развиваем сразу весь образовательный кластер — и есть правильная стратегия обновления социальной инфраструктуры в районах», — отметил Александр Дрозденко.
Справка
Реконструкция школы №68 выполнена по региональной программе «Современное образование Ленинградской области». Общая площадь здания увеличена с 5 до 8,5 тыс. кв. м. Учреждение рассчитано на 350 учеников и 100 посетителей центра консультирования и диагностики. В ходе работ полностью заменены инженерные сети, перепланированы внутренние помещения, обновлены фасад и кровля, построена пристройка с актовым залом и специализированным центром. Разрешение на ввод выдано комитетом госстройнадзора.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.