В Лодейном Поле — образовательный кластер
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко провёл приёмку обновленного здания школы в Лодейном Поле.
«Школа №68 — одна из самых старых в регионе — после реконструкции выросла почти вдвое: с 5 до 8,5 тысячи квадратных метров. С сентября здесь начнут учиться 350 школьников и работать специалисты центра консультирования и диагностики. Полностью обновили здание, построили новое крыло с актовым залом и современным оборудованием. Теперь это одна из лучших школ в районе — ничем не уступающая новым объектам в агломерации. Рядом, в конце прошлого года, мы завершили реконструкцию Дворца искусств. Сегодня в нём работает самая современная сцена области. Такой подход — когда мы развиваем сразу весь образовательный кластер — и есть правильная стратегия обновления социальной инфраструктуры в районах», — отметил Александр Дрозденко.
Справка
Реконструкция школы №68 выполнена по региональной программе «Современное образование Ленинградской области». Общая площадь здания увеличена с 5 до 8,5 тыс. кв. м. Учреждение рассчитано на 350 учеников и 100 посетителей центра консультирования и диагностики. В ходе работ полностью заменены инженерные сети, перепланированы внутренние помещения, обновлены фасад и кровля, построена пристройка с актовым залом и специализированным центром. Разрешение на ввод выдано комитетом госстройнадзора.
В Московской области продолжается реализация инфраструктурного проекта по строительству транспортной развязки на пересечении третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги и Дмитровского шоссе.
В настоящее время на объекте приступили к устройству слоёв дорожной одежды, земляные работы здесь выполнены на 50% от запланированного объёма. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Строительство новых дорог неразрывно связано с модернизацией существующей сети, включая создание современных развязок. Это обеспечивает плавную интеграцию транспортных потоков, снижает нагрузку на ключевые узлы, минимизирует заторы и повышает безопасность движения. Комплексный подход к развитию дорожной инфраструктуры позволяет избежать дисбаланса в транспортной системе и максимально эффективно использовать каждый новый объект. В Московской области реализуем проект по строительству транспортной развязки на пересечении ЦКАД с Дмитровским шоссе. Сейчас специалисты выполняют земляные работы, они уже выполнены в объёме 50%. Параллельно с этим на объекте приступили к устройству конструктивных слоёв дорожной одежды из асфальтобетона. Кроме того, устроены фундаменты и опоры всех трёх будущих путепроводов и частично смонтированы их пролётные строения», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что на искусственных сооружениях в настоящее время выполняется устройство переходных плит и деформационных швов.
Впереди ожидается комплекс работ, включая устройство слоёв асфальтобетонного покрытия, водоотводных сооружений и выполнение укрепительных работ. Кроме того, предстоит смонтировать металлические пролётные строения над действующим участком ЦКАД с интенсивным движением. Также предусмотрен большой объём работ по устройству элементов безопасности дорожного движения.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, проект также предусматривает строительство четырёх съездов и реконструкцию автомобильной дороги А-107 «Московское малое кольцо».
«В рамках реконструкции будет выполнен комплекс работ по изменению продольного профиля и геометрических параметров дороги. Это позволит повысить её транспортно-эксплуатационные характеристики. Планируется замена всех водопропускных труб для защиты дорожного полотна от воды, сохранения естественных водотоков, а также предотвращения подтоплений. Также предусмотрена установка линий наружного электроосвещения для комфортных поездок в тёмное время суток и при недостаточной видимости. Для повышения безопасности дорожного движения будет установлено металлическое барьерное ограждение. Общая протяжённость реконструируемого участка составляет порядка 2,3 км. В целом новая транспортная развязка повысит доступность прилегающих районов, перераспределит транспортные потоки с автодороги А-107 „ММК“ на ЦКАД и значительно улучшит условия для транзитного движения в обход Москвы», – отметил Вячеслав Петушенко.
При строительстве транспортной развязки задействовано порядка 230 человек и 85 единиц дорожно-строительной техники. Запуск движения автомобилей по новому объекту планируется в 2026 году.