В Мурманской области в самом разгаре капремонт трех колледжей
В Кольском Заполярье в рамках стратегического плана «На Севере – жить!» нацпроекта «Молодежь и дети» капитально обновляют учреждения среднего профессионального образования.
Так, сейчас в активной фазе находится ремонт Мончегорского политехнического колледжа, Мурманского строительного колледжа им. Н.Е. Момота и индустриального колледжа в Росляково.
Как информирует региональное министерство строительства, на всех объектах подрядчики уже утепляют и устанавливают вентилируемые фасады.
Кроме того, в индустриальном колледже в Росляково в настоящий момент приводят в порядок инженерные сети и внутренние помещения в общежитии, мастерских, спортзале и пищеблоке. А в Мурманском строительном имени Н.Е. Момота – ремонтируют входные группы, обновляют окна и двери, устанавливают приборы освещения и системы видеонаблюдения.
В Мончегорском политехническом колледже же в ближайшем будущем планируют привести в порядок наружные стены надземных переходов между корпусами и оформить фасады витражным остеклением.
Региональное министерство строительства заверило, что капитальный ремонт в строительном и индустриальном колледжах завершится к началу учебного года, а в политехническом - в 2026.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.