Ленобласть развивает свой самый восточный поселок
В поселке Вознесенье Подпорожского района обновлены спорткомплекс и набережная, строится дом для переселения из аварийного жилья и скоро начнется реконструкция ДК.
Объекты проверил глава региона Александр Дрозденко.
«Вознесенье — самый восточный поселок Ленобласти, и становится одним из самых комфортных. Регион направляет сюда инвестиции, чтобы поддерживать рост и качество жизни. Свирская набережная и обновлённый спорткомплекс — наглядный пример того, как сочетаются природа, комфорт и современная инфраструктура. Поддержал реконструкцию Дома культуры. Проект готов, экспертиза пройдена, финансирование — 50 на 50 с районом. В здании появятся новые помещения для кружков, студий и библиотека. Работы планируют начать в ноябре. Проверил строительство дома по программе расселения: готовность — 80%, до конца года новые квартиры получат 136 семей. Важно не просто строить, а создавать среду, в которой есть всё — жильё, культура, спорт и чувство будущего», — прокомментировал Александр Дрозденко.
Справка
На набережной Свири в Вознесенье в 2024 году завершили финальный этап благоустройства с променадом, спортивными площадками и зонами отдыха.
Завершен капремонт Вознесенского культурно-спортивного комплекса.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко похвалил выбор цветового решения, организацию пространства и качество работ: в здании полностью обновлены системы вентиляции, отопления, канализации и электроснабжения, отремонтирована кровля, утеплён фасад и выполнена внутренняя отделка.
После ремонта здание стало современнее, комфортнее и безопаснее. Здесь снова проходят тренировки, а сам комплекс остаётся центром притяжения для жителей.
В новый дом, который строится сейчас в поселке переедут больше 300 человек по программе расселения аварийного жилья. Готовность объекта достигла 80%.
Жильё будет передано под ключ: с полной отделкой, сантехникой, плитами, адаптацией для маломобильных. За 10 лет в Подпорожском районе расселили более 3 тысяч человек, построили 14 новых домов, ещё два — в работе.
Вознесенский дом культуры не входил в официальную программу рабочей поездки, но привлёк внимание губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко и получил поддержку. Здание нуждается в реконструкции: не хватает помещений для кружков и творческих коллективов, все инженерные сети изношены, а само пространство устарело морально и физически. Проектно-сметная документация готова, получено положительное заключение экспертизы. Финансирование — в равных долях из регионального и районного бюджетов, по 150–180 миллионов рублей с каждой стороны планируется утвердить в сентябре. Проектом предусмотрено обновление здания и создание новых помещений для библиотек, студий и народного творчества. Начать работы планируется в ноябре.
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.