В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Госстройнадзор выдал разрешение на ввод в эксплуатацию детского садика рядом с Шоссе в Лаврики.
Дошкольное учреждение построил застройщик по соглашению с Правительством Ленинградской области.
«Мурино — один из главных центров инфраструктурных инвестиций и отличный пример того, как должен развиваться молодой город. Меньше чем за 10 лет мы построили больше 40 объектов образования, запустили поликлинику, отдел полиции и многое другое. Это результат эффективного партнёрства частных инвесторов, региона и федерации. Даже новый садик построен группой ЦДС по соглашению с Правительством Ленинградской области. И всё это — не финальная точка, а шаг вперёд к созданию полноценной инфраструктуры для жизни города», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Справка
Помимо групповых ячеек в детском саду расположатся залы для музыкальных и физкультурных занятий, помещения для кружков, кабинеты логопеда и психолога, классы для учебных занятий детей дошкольного возраста, медицинские кабинеты, пищеблок, постирочная, служебные и административные помещения.
На каждом этаже здания разместятся шесть изолированных групповых ячеек. В состав каждой входят собственная раздевальная, групповая, спальня, буфетная и туалетная комнаты. Групповые ячейки на всех этажах обеспечены двумя рассредоточенными эвакуационными выходами в разные отсеки коридора, ведущие к разным лестничным клеткам или непосредственно на улицу.
На втором и третьем этажах детского сада расположатся дополнительные помещения для занятий с детьми: на втором этаже — физкультурный зал, универсальное помещение для кружков, классы для учебных занятий, кабинеты логопеда и психолога; на третьем — музыкальный зал и классы для учебных занятий. Медицинский и пищеблок предусмотрены на первом этаже, помещения администрации — на третьем.
В центральной входной группе детского сада запроектирован вестибюль с помещением охраны и колясочная. Все входы в здание, предназначенные для постоянного пользования родителями с детьми, оборудованы тамбурами. Для доступа маломобильных групп населения и возможности проезда колясок у главного входа предусмотрен подъёмник. Для доставки людей на второй и третий этажи будет установлен пассажирский лифт грузоподъемностью 1 000 кг.