В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Будущий образовательный комплекс в районе Внуково Новомосковского административного округа оформят витражными секциями с сеткой из металлических пластин пастельных тонов, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.
«Самая протяженная из этих секций расположится над главной входной группой. Еще несколько витражей высотой во все здание появятся на южном фасаде и со стороны внутреннего двора. Нерегулярный шаг вертикальных ламелей подчеркнет ритм фасадов, а их цветовое решение с отсылкой на полевые цветы станет органичным развитием визуальной концепции всего комплекса», – сказал Сергей Кузнецов.
Здание будет состоять из трех функциональных блоков, которые образуют разноэтажный объем с нерегулярной формой. В северо-западном расположатся группы для воспитанников детского сада, в юго-западном и восточном – классы начальной, средней и старшей школы.
Центром композиции станет большой трехэтажный модуль на стыке всех трех блоков, где разместят пищеблок и актовый зал-амфитеатр со вторым светом.
Фасады облицуют бетонной плиткой с текстурой под кирпич. Основной массив стен будет насыщенного древесного цвета, поверхности вокруг окон выделят с помощью плитки более светлого оттенка.
Это позволит создать более комплексный фон для ярких акцентных элементов, при этом не теряя однородности палитры.
Рисунок фасадов также получит сложный ритм за счет нерегулярного шага окон с чередованием одно-, двух- и трехчастных оконных проемов.
Основными акцентами станут масштабные витражные секции во всю высоту здания. Самый крупный витраж будет полностью опоясывать двухэтажный общешкольный блок со стороны главного входа, в то время как еще несколько секций поменьше появятся на южном фасаде и со стороны внутреннего двора.
Разновысотную композицию фасадов дополнит западающая входная группа, за счет чего длинная витражная секция образует галерею, опирающуюся на ряды прямоугольных колонн.
Вглубь здания будет вдаваться и дополнительная входная группа для персонала – ее акцентируют за счет сплошного покрытия из желтых металлических ламелей.
Активное применение витражей несет в себе одновременно две функции. Во-первых, это позволит наполнить общешкольные пространства солнечным светом, а во-вторых, усилит динамику фасадов за счет контраста между стеклянными поверхностями и кирпичной текстурой стен.
Вместе с витражами в оформлении комплекса задействуют металлические ламели четырех контрастных цветов: голубого, зеленого, желтого и красного. Они подчеркнут вертикальные оси здания и придадут дополнительную структурность рисунку фасадов.
Светлые тона этих декоративных элементов обусловлены дизайн-кодом всего проекта под названием «Луг». Помимо этого, ламели позволят поддержать стилистическую целостность всего архитектурного ансамбля – в первую очередь, благодаря тому, что их можно будет увидеть и на витражах, и на обычных оконных проемах.
Разрешение на возведение образовательного комплекса выдал Мосгосстройнадзор. Как отметил председатель ведомства Антон Слободчиков, весь цикл работ на объекте пройдет под контролем инспекторов.
«В ходе контрольно-надзорных мероприятий специалисты будут оценивать качество выполненного объема работ и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации, а также утвержденному архитектурно-градостроительному решению», – подчеркнул Антон Слободчиков.
Директор по продукту группы «Самолёт» (девелопер проекта) Леон Пряжников уточнил, что комфортная городская среда формируется не только за счет дворов без машин или инфраструктуры у дома.
«Ее важнейший элемент – это узнаваемая архитектура на стыке практичности и эстетики. Мы стараемся проектировать здания, которые гарантируют максимальное удобство в использовании. В случае с новым образовательным комплексом в «Квартале Западном», например, характерные архитектурные решения с обширным применением витражных секций дополнятся удобным зонированием внутреннего пространства, специализированными кабинетами и благоустроенным внутренним двором», – пояснил Леон Пряжников.
Образовательный комплекс появится в составе ЖК «Квартал Западный» вблизи дер. Большое Свинорье. Москомархитектура уже выдала свидетельство об архитектурно-градостроительном решении объекта. Авторы проекта – группа «Самолёт» и архитекторы из бюро S.23.