В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Ремонт дорог, расселение аварийного жилья, модернизация инженерной инфраструктуры и создание новых рабочих мест: в Правительстве Ленинградской области состоялось совещание по комплексному развитию Любанского городского поселения.
По итогам совещания губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко подписал перечень поручений о включении в госпрограммы региона мероприятий, направленных на решение проблемных вопросов Любани.
Александр Дрозденко поручил комитету по строительству и муниципальным властям провести оценку аварийного жилого фонда в Любанском поселении и подготовить предложения для включения в новую программу расселения, которая готовится в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
По предварительным данным, в Любанском поселении подлежат расселению 15 аварийных домов, где проживает около 120 человек.
Если будет принято решение о строительстве новых домов, это будут современные — с подключением новых инженерных сетей, благоустройством дворов и удобными планировками.
Срок возведения — от шести месяцев. Один из возможных вариантов — привлечение инвестора, готового построить жильё в обмен на участие в проекте расселения.
Также началась работа по модернизации инженерной инфраструктуры.
Леноблводоканал в конце мая завершил капремонт участка канализационной сети от Кооперативной до Забалканской в Любани. С декабря 2024 года для жителей микрорайона Заводской работает современная станция водоподготовки мощностью 120 кубометров в сутки.
Важное внимание уделяется благоустройству: в этом году идет обустройство пешеходного пространства на улице Ленина — от площади Мира до ул. К. Маркса.
ПАО Россети Ленэнерго повышает надежность электроснабжения. В 2025 году в Любани запланирована реконструкция фидера с выправкой опор, обрезкой крон, расчисткой трассы, а также реконструкция трансформаторной подстанции.
А ленинградские дорожники уже выполняют поручение губернатора по модернизации трасс в Любани. В ближайшее время они отремонтируют подъезд к станции Любань протяженностью 1,5 километра: проезжую часть и тротуары.
Дополнительно прорабатывается возможность создания новых рабочих мест, в частности в сельской местности.