В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Соответствующее постановление Правительства Санкт‑Петербурга № 363 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт‑Петербурга от 15.06.2016 № 489» подписано губернатором города Александром Бегловым.
Проект постановления разработан Комитетом по экономической политике и стратегическому планированию Санкт‑Петербурга.
«Практика нормирования стоимости выкупа объектов социальной инфраструктуры появилась в Петербурге в 2018 году. Благодаря регулярной актуализации предельных цен выкупа мы обеспечиваем близкую к рыночной стоимость выкупа образовательных объектов. Это позволяет городу выстраивать нормальные рыночные отношения с инвесторами и добросовестными застройщиками, работать с ними в долгую. В результате – мы быстрее вводим новые социальные объекты в районах, в которых в этом есть потребность», - отметил вице-губренатор Петербурга Валерий Москаленко.
Рост нормативов выкупа для детских садов составил 10,58%, для школ – 10,49%. Рост связан с изменением стоимости строительства и учитывает динамику изменения индексов сметной стоимости строительства, утверждаемых Минстроем России.
За 2024 год в собственность Санкт‑Петербурга по нормативам приобрели 6 садов на 1960 мест и 14 школ на 14 260 мест, в том числе 7 – с участием федерального софинансирования.
Предельные цены на выкуп квартир для льготных категорий рассчитываются Комитетом по экономической политике и стратегическому планированию Санкт‑Петербурга с 2020 года. В перечень льготных категорий, в частности, входят дети–сироты, многодетные семьи, а также проживающие в аварийных домах, подлежащих расселению. В 2024 году город приобрел 1 472 квартиры для льготных категорий граждан на 11,8 млрд рублей.
Норматив выкупа квартир на 2025 год не изменился по сравнению с нормативом, установленным на 2024 год. Также установлен норматив выкупа квартир в строящихся многоквартирных домах со сроком ввода в эксплуатацию до конца 2027 года.