В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Концепция архитектурно-художественного освещения офисного квартала на Ходынском поле на севере столицы подчеркнет динамику разноуровневых башен с геометричным рисунком фасада из ламелей, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, ранее Москомархитектура выдала свидетельство об архитектурно-градостроительном решении на объект в районе Хорошёвский.
«Концепция освещения предусматривает создание целостного вечернего образа офисных башен, объединенных «парящей» торговой галереей. Основными структурными элементами стали горизонтальные линии ярусов зданий и металлические ламели. Визуальный акцент с помощью света сделан на самом высоком корпусе – 100-метровой башне в составе проекта», – сказал Сергей Кузнецов.
Цель дизайн-концепции подсветки – создание гармоничного образа квартала. Световые приборы с узконаправленной оптикой на верхнем ярусе сверху и снизу обеспечат градиентную подсветку, которая сформирует своеобразную «корону» и выделит 23-этажную башню на общем фоне.
Эффектным световое решение получилось также за счет того, что ламели здания в верхней части имеют крестообразную форму и выполнены в светло-серых тонах, благодаря этому «корона» башни будет выглядеть еще ярче и выразительнее.
Единый облик разноуровневых офисных башен подчеркивается горизонтальными световыми линиями на стыке ярусов, окольцовывающих здания по периметру.
Световой контур обрамлен светодиодной лентой, он помогает передать единство форм и пропорций, а светильники с тороидальной оптикой на ламелях выделяют объем и структуру строений, минимизируя попадание света в окна.
Разработанная компанией QPRO концепция архитектурного освещения решает эстетические и функциональные задачи. Комфортное и безопасное перемещение во входных группах и вдоль стилобата обеспечивают встроенные в потолок светильники с широкой оптикой, поддерживающей концептуальное световое решение офисных башен.
Подсветка ламелей нижнего яруса повторит световой сценарий на верхнем объеме, визуально собирая воедино образ разноуровневого комплекса от нижней точки к самой верхней.
Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков уточнил, что площадь офисных помещений превысит 56 тыс. кв. м.
«На двух подземных уровнях для резидентов оборудуют паркинг на 550 машин с зарядными станциями для электромобилей и местами для средств микромобильности. На каждом этапе строительства бизнес-центра инспекторы Мосгосстройнадзора будут проводить выездные проверки. К ним привлекут специалистов подведомственного Центра экспертиз для выполнения комплексных исследований конструкций и материалов на соответствие утвержденному проекту», – пояснил Антон Слободчиков.
Офисный квартал «STONE Ходынка 2» общей наземной площадью 87 тыс. кв. м строит компания STONE в пяти минутах ходьбы от станции метро «ЦСКА» по адресу: Ходынский бульвар, вл. 20а/2. Авторы архитектурной концепции объекта – бюро Kleinewelt Architekten.