В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Начались работы по возведению нового делового квартала в Хорошёвском районе на севере столицы, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
На Ходынском бульваре, земельный участок 20 а/2 построят три здания высотой 23, 19 и 11 этажей.
«Общая площадь трех корпусов составит почти 125 тыс. кв. метров. Их соединят стеклянной торговой галереей на третьем и четвертом этажах. Офисные помещения бизнес-центра займут 56,2 тыс. кв. метров, а коммерческая инфраструктура разместится на площади около 8 тыс. кв. метров. Сейчас на площадке ведутся работы по разработке котлована и устройству стен в грунте», – сказал Владислав Овчинский.
По его словам, завершение земляных работ и начало возведения монолитных конструкций намечены на осень 2025 года. Реализация проекта позволит создать порядка 8,5 тыс. рабочих мест.
На двух подземных уровнях организуют паркинг на 550 машино-мест, включая зарядные станции для электромобилей и зоны для микромобильного транспорта.
В квартале предусмотрены:
- террасы для сотрудников и посетителей;
- конференц-зал;
- зоны отдыха с мягкой мебелью;
- три входные группы;
- более 35 скоростных лифтов большой вместимости.
«Фасады офисных башен будут выполнены из стекла и металла с динамичным рисунком из ламелей. Согласно проекту, здания расширяются кверху, а их полукруглая геометрия становится отсылкой к форме Ходынского поля. Такой консольный рельеф будет привлекать внимание, формируя окружающее пространство и создавая уютные благоустроенные зоны, приглашающие на территорию офисного квартала», – добавил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Территорию вокруг объекта озеленят и интегрируют в ландшафт парка «Ходынское поле». Благоустройство займет более 5 тыс. кв. метров.
«Весь строительный цикл бизнес-центра на Ходынском бульваре пройдет под надзором Мосгосстройнадзора. Инспекторы будут проводить выездные проверки совместно со специалистами подведомственного Центра экспертиз для осуществления инструментального контроля качества возводимых конструкций и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации», – уточнил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.
Девелопер проекта – компания STONE.