В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления

24.07.2025 09:10

Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.

Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.

«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».

Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».

Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.

При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.

На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.

Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.

Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.

Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.

На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.

Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.

***

Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.

После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга
МЕТКИ: ЦАРСКОЕ СЕЛО, ВАД, М11 М11 МОСКВА-САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, ВОЛХОНСКОЕ ШОССЕ, АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА Р-21 КОЛА, КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД, ЮЖНАЯ ШИРОТНАЯ МАГИСТРАЛЬ ЮШМ
Подписывайтесь на нас:

Начинается проектирование велодорожки и проезда к строящемуся кампусу в Велком Новгороде
18.06.2025 15:50

На проектирование проезда с тротуаром и велосипедной дорожкой между главным зданием НовГУ и строящимся кампусом заключат два контракта стоимостью 2 миллиона рублей каждый.

Проекты должны быть готовы до 28 ноября 2025 года.

Первый контракт будет включать разработку проектно-сметной документации по устройству велопешеходной дорожки и другой необходимой улично-дорожной инфраструктуры от здания 41 по Большой Санкт-Петербургской улице (главный корпус НовГУ) под путепроводом по проспекту Александра Корсунова с устройством велопешеходного перехода на проектируемую велопешеходную дорожку проезда к кампусу.

Предусматриваемые виды работ: устройство велодорожки; устройство пешеходной дорожки; устройство пешеходных ограждений или сплошной посадки кустарника; устройство пешеходного перехода; устройство освещения; благоустройство прилегающих территорий.

К технико-экономическим показателям объекта предъявляются следующие требования:

  • устройство тротуара от перекрёстка с круговым движением (площадь Строителей) шириной не менее 2,5 метра по одной стороне дороги на всём протяжении (около 290 метров) с покрытием из асфальтобетона;
  • устройство пешеходной дорожки под путепроводом шириной не менее 1,5 метра по одной стороне дороги на всём протяжении (около 115 метров) с покрытием из тротуарной плитки;
  • устройство велодорожки шириной не менее 2,5 метра под путепроводом по одной стороне дороги на всем протяжении (около 115 метров) с покрытием из асфальтобетона;
  • устройство недостающего тротуара на въезде на площадь Строителей со стороны проспекта Александра Корсунова в районе здания НовГУ протяжённостью около 40 метров;
  • понижение бордюров на велопешеходных переходах при пересечении с проезжей частью (высота бордюра не более 1,5 см) и нанесение соответствующей дорожной разметки (жёлто-белый цвет);
  • нанесение дорожной разметки согласно разработанной схеме организации дорожного движения;
  • установка ограждений согласно разработанной схеме организации дорожного движения;
  • установка дорожных знаков согласно разработанной схеме организации дорожного движения;
  • устройство недостающего наружного освещения со светодиодными светильниками с прокладкой кабеля закрытым способом в трубах;
  • устройство системы водоотведения ливневых вод.

Второй контракт будет включать разработку проектно-сметной документации на реконструкцию существующего и строительство недостающего участков проезда от проектируемого велопешеходного перехода под путепроводом по проспекту Александра Корсунова до кампуса с устройством велопешеходной дорожки, наружного освещения и другой улично-дорожной инфраструктуры.

Здесь виды работ аналогичные предыдущему контракту, но к ним добавляется восстановление проезжей части.

К технико-экономическим показателям объекта предъявляются следующие требования:

  • устройство совмещённой велопешеходной дорожки по одной стороне дороги на всем протяжении (около 500 метров);
  • устройство тротуара с покрытием из тротуарной плитки или асфальтобетона шириной не менее 1,5 метра;
  • устройство велодорожки с покрытием из асфальтобетона шириной не менее 2,5 метра;
  • понижение бордюров на пешеходных переходах при пересечении с проезжей частью (высота бордюра не более 1,5 см);
  • нанесение дорожной разметки согласно разработанной схеме организации дорожного движения;
  • восстановление проезжей части существующего проезда протяжённость около 500 метров;
  • устройство пешеходного ограждения при необходимости;
  • установка дорожных знаков согласно разработанной схеме организации дорожного движения;
  • устройство наружного освещения со светодиодными светильниками с прокладкой кабеля закрытым способом в трубах;
  • устройство системы водоотведения ливневых вод;
  • устройство газона при необходимости.

АВТОР: Портал Ключи от Новгорода
ИСТОЧНИК: Портал Ключи от Новгорода
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Ключи от Новгорода, иллюстрация
МЕТКИ: СЗФО, ПРОЕКТИРОВАНИЕ, НОВГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ, ПОДРЯДЧИКИ, ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, СОЦИАЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, ВЕЛОДОРОЖКИ, ГОСЗАКУПКИ, ОБЩЕЖИТИЕ, КАМПУС
Подписывайтесь на нас: