В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Вопросы строительства и оснащения кампуса Московского государственного технологического университета «Станкин» (МГТУ «Станкин») вошли в перечень поручений Председателя Правительства Михаила Мишустина по итогам совещания, посвящённого инфраструктурному развитию этого вуза. Оно состоялось 26 мая.
Для создания кампуса определён земельный участок площадью не менее 15 га в московском районе Коммунарка. Заказчиком строительства выступит правительство Москвы. Финансирование строительно-монтажных работ, оснащение зданий мультимедийным и учебно-лабораторным оборудованием будет предусмотрено за счёт средств города и федерального бюджета. Технологическое задание для проектирования кампуса Минобрнауки и Минпромторг должны направить в правительство Москвы до 1 сентября 2025 года.
В рамках реализации проекта по созданию кампуса правительству Москвы совместно с Минобрнауки и Минпромторгом рекомендовано предусмотреть в нём размещение головного центра компетенций по развитию станкоинструментальной отрасли, физкультурно-оздоровительного корпуса и учебно-лабораторных корпусов, гостиниц, рекреационных и парковочных зон, конгрессно-выставочного центра и военно-учебного центра для обеспечения комфортного обучения не менее 11,5 тысячи студентов.
Кроме того, правительству Москвы рекомендовано проработать вопрос о создании на территории кампуса инфраструктуры для размещения офисов предприятий реального сектора экономики. Цель такого решения – помочь ранней профориентации студентов и их взаимодействию с будущими работодателями.
Благодаря новому кампусу университетом будет обеспечен полный производственный цикл создания оборудования для станкоинструментальной отрасли и подготовка специалистов для решения задач технологического лидерства. В этой связи Минпромторгу и Минобрнауки при участии предприятий реального сектора экономики поручено сформировать основные направления и образовательные программы кампуса с учётом потребности станкоинструментальной отрасли на долгосрочный период. Срок – до 25 декабря 2025 года.
Обеспечить финансирование работ по оснащению высокотехнологичным оборудованием и организацию его последующей работы головного центра компетенций станкоинструментальной промышленности в объёме не менее 10 млрд рублей поручено Минпромторгу и Минфину. Срок – до 31 декабря 2030 года.
Также к этой дате Минобрнауки совместно с Минпромторгом предстоит обеспечить оснащение специализированных научно-производственных лабораторий.
Минобрнауки совместно с правительством Москвы поручено представить в кабмин предложения по обеспечению жильём сотрудников МГТУ в Коммунарке. Срок – до 1 декабря 2025 года.
Также правительству Москвы рекомендовано рассмотреть возможность переименования станции метро «Новомосковская» в «Станкин».
Строительство кампуса является одной из ключевых задач стратегии развития МГТУ «Станкин», утверждённой Правительством в 2024 году.
Как отметил на совещании, посвящённом развитию университета, Михаил Мишустин, запланированные мероприятия позволят МГТУ стать одним из ведущих инженерных вузов страны, поможет решать задачи для станкоинструментальной отрасли и машиностроения в целом.