В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
В Красногвардейском районе завершен ремонт трехкилометрового участка проспекта Косыгина от Заневского проспекта до улицы Коммуны. Дорожники обновили асфальт на проезжей части и тротуарах, заменили бордюрный камень и нанесли разметку термопластиком.
В ходе работ использовалась современная техника, которая позволяет поддерживать необходимую температуру и равномерную подачу асфальтобетонной смеси. Для прочности и долговечности дорожного покрытия в состав смеси добавлены полимерно-битумные вяжущие компоненты.
Кроме того, завершены работы по замене дорожного полотна на Колтушском путепроводе, который обеспечивает съезд на Кольцевую автодорогу с проспекта Косыгина. Общая протяженность путепровода - 378 метров, предусмотрены по две полосы движения в каждом направлении.
В ходе ремонта в качестве нижнего слоя применен литой асфальт, а верхний слой выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Также специалисты заменили заполнитель деформационных швов для герметичности и повышения надежности конструкции. Общая площадь обновленного асфальтового покрытия составила порядка 14,5 тысяч кв. метров.
Для того, чтобы минимизировать сложности для водителей, асфальт меняли поэтапно, с ограничением движения по отдельным полосам. Проспект Косыгина и Колтушский путепровод – важные элементы транспортной инфраструктуры Санкт-Петербургской агломерации. Они обеспечивают выезд из города на территорию Ленинградской области и на региональные трассы.
«В Петербурге сохраняются высокие темпы модернизации дорожной инфраструктуры. Ремонт проводится комплексно, с применением современных технологий и материалов, продлевающих срок службы дорожного покрытия. Специалисты меняют асфальт на проезжей части и тротуарах, обустраивают безбарьерную среду для маломобильных людей. В 2025 году планируем обновить дороги общей площадью более 2,3 миллионов квадратных метров. В том числе четверть объема работ будет выполнена в рамках нового национального проекта "Инфраструктура для жизни"», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.