В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Руководитель Республики Коми 26 июня посетил с рабочей поездкой Койгородский район. По пути в муниципалитет Ростислав Гольдштейн проверил качество и темпы работ.
Напомним, что в этом году ремонт проводится на двух участках.
Первый – в Сысольском районе, его протяжённость 26 км. Подрядчик – ООО ДСК «Карьер». Готовность составляет 45%.
Второй объект протяжённостью 16 км находится в Койгородском районе. Подрядчик – АО «Коми дорожная компания». Готовность – 23%.
В ходе ремонта применяется современная технология ресайклинга (переработка старого покрытия с основанием), после чего укладывается двухслойное асфальтобетонное покрытие, включая износостойкий щебеночно-мастичный асфальтобетон, укрепляются обочины.
«Работаем на участке 25-38-й километр автодороги Сыктывкар – Кудымкар. На сегодняшний день полностью уложен нижний слой и 6 километров верхнего слоя. Работы продолжаются, всё идёт в штатном режиме. Ещё предстоит уложить порядка 4 километров верхнего слоя и сделать укрепление обочин. После перейдём на другой участок – 54-63-й километр трассы, которая проходит в районе населённых пунктов Подзь и Зимовка. Погодные условия позволяют работать, персонала достаточно», – доложил начальник Сысольского ДРСУ АО «Коми дорожная компания» Роман Чаланов.
Завершить обновление трассы планируется к 1 октября.
Всего в этом году в Коми планируется привести в нормативное состояние более 200 км автодорог, 19 км освещения, 2 км тротуаров. По поручению Ростислава Гольдштейна, перечень объектов составлен с учётом конкретных пожеланий жителей республики.
С просьбой о ремонте республиканской автодороги Сыктывкар – Кудымкар жители региона обращались на прямую линию с руководителем региона и в ходе личных встреч с Ростиславом Гольдштейном. Приведение дороги в нормативное состояние позволит повысить безопасность дорожного движения на данном направлении, а также обеспечить транспортную доступность к национальному парку «Койгородский».