В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
В зданиях учебных корпусов в составе кампуса мирового уровня Уральского федерального университета (УрФУ) в Екатеринбурге завершается устройство фасадов. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Сегодня – День молодёжи. Мы искренне ценим наших будущих специалистов. Их идеи, энергия и стремление к знаниям – это основа прогресса России. Для нас важно, чтобы студентам было комфортно учиться, развиваться и реализовывать свои таланты. Так, по поручению Президента создаются современные университетские кампусы с передовой инфраструктурой. Они станут центрами для учёбы, науки, творчества и студенческих инициатив. Там студенты получают знания, занимаются научной деятельностью, участвуют в культурно-массовых мероприятиях. К 2030 году у нас в стране должно быть запущено в эксплуатацию 25 таких кампусов. В настоящее время только силами ППК „Единый заказчик в сфере строительства“ реализуется четыре проекта – в Екатеринбурге, Новосибирске, Орле и Калининграде. Так, в Свердловской области на базе Уральского федерального университета в трёх учебных корпусах завершается устройство фасадов», – сказал Марат Хуснуллин.
Общая площадь трёх зданий – специализированного учебно-научного центра для школьников старших классов (СУНЦ УрФУ), Института радиоэлектроники и информационных технологий (ИРИТ-РТФ УрФУ)
и Института экономики и управления (ИнЭУ УрФУ) – составляет 100 тыс. кв. м. Завершить строительство корпусов планируется до конца 2025 года.
В каждом из них будут оборудованы современные учебные аудитории, лаборатории, библиотеки, коворкинги и столовые. Учиться на территории нового кампуса в комфортных условиях смогут более 8 тыс. студентов.
«Единый заказчик» строит объекты второй очереди реализации кампуса.
В трёх корпусах сейчас ведутся внутренние отделочные работы, устройство инженерных систем. Также уже завершён монтаж лифтов и подъёмников. Строители выполняют большой объём работ согласно установленному графику. Сейчас реализация проекта находится в 70-процентной степени готовности», – отметил генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.
Современная инфраструктура для молодёжи играет ключевую роль в привлечении талантливых студентов из разных регионов. Это создаёт условия для обмена опытом и идеями, что, в свою очередь, способствует развитию новых технологий.