В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
В Таганроге приступили к реализации первого этапа реконструкции больницы скорой медицинской помощи – начато строительство 10-этажного лечебно-диагностического корпуса на 524 койки. Ход подготовительных работ приехали проверить врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь и вице-спикер Совета Федерации Андрей Яцкин.
В новом корпусе будут размещены многопрофильные стационарные отделения – интенсивной терапии и реанимации, операционный блок, диагностические лаборатории. Также в здании оборудуют контрольно-пропускной пункт, рядом построят противопожарную насосную станцию с резервуарами, блочно-модульную котельную и кислородную станцию. В федеральном, областном и местном бюджете на проведение работ предусмотрено 4,6 млрд рублей.
Заслушав доклады о планах работ, глава региона предложил подрядчику найти технические решения, чтобы завершить строительство лечебно-диагностического корпуса раньше – за три года вместо запланированных по проекту пяти лет.
«Больница очень нужна. Не надо расслабляться. Не оглядываясь на контрактные сроки, надо посмотреть, какие работы можно сдвинуть влево. Чем быстрее построим, тем быстрее жители смогут пользоваться услугами этой больницы, не будет удорожания, и раньше увидим результат – люди получат современный медицинский объект», - сказал Юрий Слюсарь.
Проект предусматривает вырубку деревьев во дворе БСМП. Юрий Слюсарь акцентировал внимание на необходимости компенсационных высадок и поручил главе Таганрога провести встречу с жителями и вместе с горожанами определить места для новых зеленых насаждений.
Реконструкция БСМП пройдет в три этапа. После завершения строительства лечебно-диагностического корпуса предстоит построить здания инфекционного отделения и станции скорой медицинской помощи на 26 выездных бригад. Сейчас идет проектирование второго и третьего этапов, получить заключение госэкспертизы на проекты предполагается до конца августа.
Напомним, поручение по модернизации БСМП в Таганроге было дано председателем Совета Федерации Валентиной Матвиенко, курирующей комплексное развитие города. Проект реконструкции больницы поддержан Госдумой: при принятии федерального бюджета на 2025-2027 годы для БСМП Таганрога предусмотрена федеральная субсидия.