В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
В понедельник, 30 июня, в Колпинском районе проверили магистральные, распределительные и внутриквартальные сети в границах улиц Богайчука, Полевая и Садовая, а также на территории, ограниченной Клубной ул., ул. Труда и Советским пр.
В Пушкинском районе проверят сети от котельной на Школьной ул., а во Фрунзенском – от трех источников на Лиговском пр. и ул. Тамбасова.
До конца недели проверки также пройдут в Невском, Московском, Выборгском, Красногвардейском, Калининском и Кронштадтском районах Санкт-Петербурга.
Всего в рамках подготовки к отопительному сезону 2025-2026 гг. АО «ТЭК СПб» проверит свыше 4700 км трубопроводов, от которых зависит теплоснабжение 3,5 млн петербуржцев. В ходе испытаний теплоэнергетики увеличивают давление в трубопроводах до уровня, на четверть превышающего обычную нагрузку. При этом в целях безопасности температуру воды в трубах снижают до 40 градусов, а горячее водоснабжение на время испытаний отключается. Проверки помогают обнаружить ненадежные участки тепловых сетей и предупредить технологические нарушения с возможными отключениями ГВС и тепла в холодное время года.
Подробная информация о зоне проведения гидравлических испытаний будет публиковаться на сайте АО «ТЭК СПб» в разделе «Оперативная информация» (https://aotek.spb.ru/press/operativnaya-informaciya/).
Онлайн-график ограничения горячего водоснабжения размещен в соответствующем разделе на официальном сайте компании (https://aotek.spb.ru/grafik/). В этом году почти для половины потребителей ограничение горячего водоснабжение будет минимальным, 1-4 дня.
Теплоэнергетики также проведут плановый профилактический ремонт всех 256 котельных и 234 центральных тепловых пунктов ТЭКа.
АО «ТЭК СПб» напоминает о необходимости соблюдения правил безопасности в период проведения гидравлических испытаний:
- Не приближайтесь к местам выхода воды на поверхность;
- Если место дефекта огорожено, не заходите за ограждения, предупреждающие знаки, линию оцепления;
- Не пытайтесь пройти или проехать по затопленным улицам и тротуарам;
- Не подходите к автомобилю, если он припаркован в зоне разлива;
- Если разлив воды застал вас в транспорте, не покидайте транспортное средство, ждите помощи спасателей;
- Не допускайте детей в охранную зону тепловых сетей.
О любых признаках повреждения коммуникаций (вытекание воды, проседание грунта) сообщите по телефонам 112 или 004, а также на «горячую линию» АО «ТЭК СПб» – 601-93-93.