В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Началась укладка нижних слоев дорог протяженностью 8,7 км на территории Мнёвниковской поймы, сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.
По его словам, для транспортного обеспечения Мнёвниковской поймы предусмотрено сооружение 17 км дорог.
«Сейчас на территории Мнёвниковской поймы, помимо строительства 8,7 км дорог, возводят путепровод длиной 155 метров, два пешеходных перехода: в районе природного исторического парка «Москворецкий» и через Северо-Западную хорду у Москворецкого дендропарка. Завершить работы по контракту планируется в первом квартале 2026 года. В целом готовность объекта составляет 55%», – сказал Василий Десятков.
Сейчас ведется укладка слоев основания полотна на ряде участков строящейся улично-дорожной сети, отделка и обустройство инженерного коллектора, диспетчерского пункта, монтаж вентиляционных вытяжек.
Реализация этого проекта развития улично-дорожной сети на северо-западе столицы даст следующий эффект:
- обеспечит дальнейшее развитие Мнёвниковской поймы путем создания комфортной и современной транспортной связи между Северо-Западной хордой (СЗХ) и смежными районами Крылатское, Филёвский Парк, Хорошёво-Мнёвники;
- позволит создать современные и комфортные пешеходные маршруты в районе станций метро «Мнёвники» и «Терехово» Большой кольцевой линии;
- улучшит связность запада и северо-запада столицы.
Напомним, ранее были построены четыре участка дорожно-транспортной сети:
- от ул. Нижние Мнёвники до Проектируемого проезда № 1078;
- дорога для транспортного обслуживания кварталов 1 и 4 жилого комплекса «Остров»;
- Проектируемый проезд № 1071;
- Проектируемый проезд № 1079.
Помимо этого, открылось движение по мосту в створе ул. Мясищева и прилегающей улично-дорожной сети.
Кроме того, сданы в эксплуатацию подземный пешеходный переход и очистное сооружение.
Открытие движения дало возможность наладить связь между СЗХ и районными улицами в Мнёвниковской пойме, а также обеспечило доступ к станции метро «Терехово» и спортивным объектам в Хорошёво-Мнёвниках.