В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Следующим этапом в развитии научно-производственного потенциала Кронштадта станет создание масштабной технологической долины. Об этом губернатор Александр Беглов заявил после осмотра основной экспозиции фестиваля технологического предпринимательства «ЭнергоТехноФест 2025», открывшегося сегодня в Кронштадте.
«Мы увидели много технологических новинок, которые даже сложно себе представить, а здесь они уже воплощены. ЭнергоТехноФест показал, что Кронштадт развивается, становится центром инноваций. Здесь происходит то, о чем говорит наш Президент – уйти от технологического отставания и перейти к технологиям мирового уровня, – сказал Александр Беглов. – Необходимо сократить дистанцию между изобретениями и их внедрением в производство. Сейчас мы договорились развивать здесь технологическую долину».
Глава города сообщил, что в ближайшие три года в Кронштадте при участии крупного бизнеса и ведущих университетов Петербурга планируется построить межвузовский инженерный кампус, где будут обучаться две тысячи молодых инженеров. Кампус станет основой будущей технологической долины – четвертой по счету для Петербурга.
Александр Беглов напомнил, что несколько лет назад был дан старт большой президентской программе полного обновления Кронштадта.
«Сегодня мы видим результат. Здесь создан уникальный туристический кластер. Это центр нашей истории и морской славы России. А в ближайшие годы окончательно сформируется пространство, которое объединит науку, образование и производство», – подчеркнул губернатор.
Инициатором «ЭнергоТехноФеста» выступает компания «Газпром нефть» – надежный партнер города в сфере развития технологий. Благодаря сотрудничеству с ней в Петербурге в 2019 году начал работать «Энерготехнохаб», зарекомендовавший себя как уникальная площадка для решения поставленных Президентом задач технологического развития. На его базе второй год подряд проводится «ЭнергоТехноФест».