В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления


24.07.2025 09:10

Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.


Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.

«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».

Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».

Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.

При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.

На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.

Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.

Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.

Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.

На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.

Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.

***

Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.

После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас:


09.07.2025 09:00

Распоряжением КГИОП «Жилой дом с башней» (Московский пр., д. 190, лит. А; д. 192-194, лит. А; Бассейная ул., д. 41, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В 1935 – 1937 годах был разработан и утвержден первый Генеральный план развития Ленинграда. Главной его особенностью было решение вести развитие города исключительно в южном направлении. Магистраль Московского проспекта должна была стать главной артерией города по линии север-юг и связать старый центр города с районом Пулково.

Над проектом застройки участка работали выдающиеся архитекторы Григорий Александрович Симонов, Борис Рафаилович Рубаненко и Сергей Владимирович Васильковский, а также Лазарь Маркович Хидекель и скульптор Игорь Всеволодович Крестовский.

Здание на углу Московского проспекта и Бассейной улицы было спроектировано и возведено как сложный комплекс разновысотных объемов, образующих асимметричную композицию и выразительный силуэт с различных точек обзора.

Учитывая планировавшийся в соседнем квартале парк, который обеспечивал открытые виды и дальние перспективы, была очевидна необходимость строительства доминанты на данном участке.

Таким композиционным центром стала угловая башня, выполненная в духе московских высотных зданий 1950-х годов, которые в свою очередь развивают идеи нью-йоркских небоскребов эпохи ар-деко.

Еще одна важная аллюзия, заложенная в архитектурном образе башни – это обращение к зданию Главного Адмиралтейства. Об этом говорит не только принцип построения композиции и силуэт, но и тот факт, что здание предназначалось для жилья Народного комиссариата судостроительной промышленности, который брал на себя финансирование проектирования и строительство застройки данного квартала.

Подготовительные работы и первые этапы строительства были начаты еще до войны. К реализации проекта вернулись в начале 1950-х годов.

Дом возводился новым опытным поточно-скоростным методом. Здание было облицовано с использованием экспериментальной технологии: ребристыми цементными облицовочными плитами, отливаемыми в песке, без применения форм.

Здание на углу Московского проспекта и Бассейной улицы является одним из наиболее ярких примеров советской неоклассики послевоенного времени. Оно сохранило свою первоначальную функцию многоквартирного дома и известно жителям города, в том числе, тем, что в детские годы в нем жил музыкант Виктор Цой.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Жилой дом» (государственный эксперт – Егорова Т.Г.), выполненной по заказу ООО «СпецСтрой».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас: