В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Завершилась реконструкция наружного освещения в проезде Ильинская слобода – территории между шоссе Революции и рекой Лубья.
В рамках программы обновления на объекте заменено устаревшее оборудование: опоры, фонари, провода. Вместо конструкций 1980-х годов появилась современная и надежная система из 38 энергоэффективных светодиодных светильников, установленных на 31 новой металлической опоре. Раньше Ильинскую слободу освещали 22 светильника.
«Комфорт и уют в городе – один из приоритетов развития Петербурга. Мы с 2019 года реализуем масштабную программу строительства и обновления наружного освещения. Меняем натриевые светильники на светодиодные энергоэффективные фонари, которые обеспечивают комфорт и безопасность для жителей. Доля светодиодных светильников сегодня в городе составляет 62%», – сказал Александр Беглов.
Проезд Ильинская слобода после реконструкции освещен равномерно на всем протяжении, что особенно важно в темное время суток для пешеходов и водителей. Воздушные линии убраны под землю. Это повысило надежность работы фонарей и улучшило визуальное восприятие пространства, частично граничащего с Малым Ильинским садом – местом активного отдыха горожан.
Александр Беглов напомнил, что несколько лет назад Малый Ильинский сад был благоустроен. Там оборудовали спортивные и игровые площадки, создали зоны для отдыха и культурно-массовых мероприятий, сформировали пространство для людей с ограниченными возможностями.
Сейчас продолжается создание единого садово-паркового пространства «Ильинская слобода», которое объединит Большой Ильинский сад, Малый Ильинский сад, Свято-Георгиевский сад и сквер Александровские ворота. При благоустройстве особое внимание уделяется созданию современного освещения в зонах отдыха и на детских и спортивных площадках.