В составе Южной широтной магистрали более, чем наполовину, готов путепровод через железнодорожные пути Витебского направления
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».
Многофункциональный комплекс, который станет современным переосмыслением идей постмодернизма с обращением к природным элементам, появится в районе Беговой на севере столицы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, стеклянные фасады с вертикальными алюминиевыми ламелями четырех жилых башен образуют повторяющийся рисунок волн. Ранее было выдано свидетельство об архитектурно-градостроительном решении на проект.
«Жилые башни комплекса общей площадью 144 тыс. кв. метров будут объединены стилобатом и двухуровневым подземным паркингом. Отличительный элемент зданий – скошенные короны, обращенные в сторону внутреннего двора. С разных точек обзора они образуют изменчивую линию горизонта, то объединяясь в симметричную структуру, то перестраиваясь в мозаичный узор», – сказал Сергей Кузнецов.
Все этапы возведения многофункционального комплекса на 1-й улице Ямского Поля контролирует Мосгосстройнадзор. Как уточнил председатель ведомства Антон Слободчиков, в 2023 году была сдана в эксплуатацию первая очередь из трех корпусов с нежилыми помещениями.
«Во второй и третьей очередях возводятся четыре корпуса на 1245 квартир. Кроме этого, одобрено строительство еще трех зданий с офисами. Суммарная площадь недвижимости в проекте превысит 300 тыс. кв. метров. Инспекторы Мосгосстройнадзора уже провели пять выездных проверок, в ходе которых оценивали качество выполненных работ и примененных материалов на соответствие утвержденному проекту», – пояснил Антон Слободчиков.
Здания второй и третьей очереди жилого комплекса SLAVA от ВЭБ.РФ и MR, строящиеся в самом начале Ленинградского проспекта, привнесут новые смыслы в архитектурный ландшафт района Беговой.
Многофункциональный комплекс высотой в 34-41 этаж возводится на месте часового завода «Слава».
При взгляде с большого расстояния на линии городского горизонта проявляются строгие башни. При приближении сначала проступает ансамбль из четырех зданий, а затем – сложные детали стеклянных фасадов с вертикальным рисунком ламелей, усиливающим строгость линий и ритмику башен.
Проект SLAVA реализуется несколькими очередями на площади в 5 га. Помимо жилых башен второй и третьей очереди, которые планируется достроить в 2027 году, здесь создадут многогранную инфраструктуру в концепции «карманного города»: в пяти минутах ходьбы будет все необходимое для работы, отдыха и развития, включая детский сад и образовательный центр, магазины, кафе и рестораны.