Смольный разработает программу по предотвращению стагнации в сфере строительства жилья
Работа в рамках реализации национального проекта «Доступное жилье – гражданам России» существенно активизировала строительный комплекс Санкт-Петербурга. Начиная с запуска нацпроекта в 2005 г., объем вводимого жилья в городе постоянно увеличивался. По итогам 2006 г. он составил 2,3 млн. кв. м, 2007 г. – 2,6 млн. кв. м, а в 2008 г. – 3,2 млн. кв. м. Такие цифры озвучил сегодня в своем докладе на заседании Правительства Санкт-Петербурга зампред Комитета по строительству Алексей Кайдалов.
3,2 млн. кв. м жилья – это 1211 новых жилых домов на 48 тысяч квартир, почти на 0,5 млн. кв. м больше, чем запланировано городской программой социально-экономического развития. «Реализация нацпроекта является одним из приоритетных направлений работы правительства Санкт-Петербурга. 3 млн. кв. м жилья – это наш план 2011 г. В 2008 г. мы перекрыли эту планку, и это радостное событие», - подчеркнула Валентина Матвиенко.
Между тем, по прогнозу Комитета по строительству, объем ввода жилья в 2009 г. может вновь опуститься до 2,3 млн. кв. м – то есть до показателя 2006 г. Стабилизация на этом уровне, по словам А.Кайдалова, сохранится, по осторожным прогнозам, в 2010-2011 гг. а в 2012 г. ввод жилья в Петербурге вновь начнет расти, достигнув уровня 2007 г. – 2,6 млн. кв. м.
При этом он пояснил, что строительство жилых домов, которые находятся в стадии готовности от 70% и выше, идет по намеченным в докризисные времена графикам. Спрос и цены по этим объектам остались примерно на уровне 2008 г. Цены на жилье в домах на начальной стадии строительства упали незначительно, в среднем по городу не более чем на 10-15%. Однако, строительные компании значительно меньше сил и средств могут уделять таким объектам. «Они их замораживают. И это уже является тенденцией, - констатировал А.Кайдалов. – Мы полагаем, что максимального уровня падения следует ожидать весной – летом этого года».
«Объемы ввода жилья за 1,5 месяца 2009 г. не так уж плохи. За этот период сдано порядка 246 тысяч кв. м жилья, - отметил экс-глава Стройкомитета, вице-губернатор Роман Филимонов. - Официальное заявление о приостановке строительства жилья мы получили пока только по 3 объектам. У компаний нет финансовых средств. Мы пытаемся помочь им с кредитами или инвесторами».
В.Матвиенко пообещала при необходимости лично принять участие в переговорах с банкирами, дав поручение Комитету финансов и Комитету по строительству совместно разработать «программу точечных и систематических мер по предотвращению стагнации». Программа должна использовать все возможности, которые имеются у города, включая бюджетные, - заявила она.
Подписано соглашение между Октябрьской железной дорогой – филиалом ОАО «Российские железные дороги» и правительством Карелии о взаимодействии и сотрудничестве на 2009-2011 гг. Документ предусматривает участие ОЖД в реализации инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры на территории республики, строительство жилья в рамках жилищно-ипотечной программы в соответствии с нацпроектом «Доступное жилье» для работников железной дороги и др., сообщает пресс-служба правительства региона.
Со стороны республиканских властей соглашение предусматривает выделение средств на государственную поддержку железнодорожного транспорта, предоставление налоговых льгот для ОАО «РЖД», государственную поддержку инвестиционных проектов компании, реализуемых на территории Карелии, установление экономически обоснованных тарифов на оказание услуг по передаче и на приобретение электроэнергии для предприятий ОЖД.
Одно из направлений действия соглашения – разработка программы реконструкции участка Янисъярви – Лодейное Поле (длина участка 191 км) на основе государственно-частного партнерства. Этот пункт включен в текст соглашения в связи с ростом объемов выпуска продукции предприятиями горнопромышленного комплекса Карелии. Соглашение также предполагает совместную работу с федеральными органами в целях ускорения реконструкции пограничных железнодорожных пунктов пропуска «Вяртсиля» и «Люття», железнодорожных пограничных станций Вяртсиля и Кивиярви.
Как ожидается, подписанное Соглашение будет способствовать развитию прилегающих к железной дороге территорий Карелии на основе использования местных ресурсов и их переработки, а также широкого привлечения инвестиций.