Световой дизайн офисного квартала в районе Хорошёвский подчеркнет силуэты башен
Концепция архитектурно-художественного освещения офисного квартала на Ходынском поле на севере столицы подчеркнет динамику разноуровневых башен с геометричным рисунком фасада из ламелей, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, ранее Москомархитектура выдала свидетельство об архитектурно-градостроительном решении на объект в районе Хорошёвский.
«Концепция освещения предусматривает создание целостного вечернего образа офисных башен, объединенных «парящей» торговой галереей. Основными структурными элементами стали горизонтальные линии ярусов зданий и металлические ламели. Визуальный акцент с помощью света сделан на самом высоком корпусе – 100-метровой башне в составе проекта», – сказал Сергей Кузнецов.
Цель дизайн-концепции подсветки – создание гармоничного образа квартала. Световые приборы с узконаправленной оптикой на верхнем ярусе сверху и снизу обеспечат градиентную подсветку, которая сформирует своеобразную «корону» и выделит 23-этажную башню на общем фоне.
Эффектным световое решение получилось также за счет того, что ламели здания в верхней части имеют крестообразную форму и выполнены в светло-серых тонах, благодаря этому «корона» башни будет выглядеть еще ярче и выразительнее.
Единый облик разноуровневых офисных башен подчеркивается горизонтальными световыми линиями на стыке ярусов, окольцовывающих здания по периметру.
Световой контур обрамлен светодиодной лентой, он помогает передать единство форм и пропорций, а светильники с тороидальной оптикой на ламелях выделяют объем и структуру строений, минимизируя попадание света в окна.
Разработанная компанией QPRO концепция архитектурного освещения решает эстетические и функциональные задачи. Комфортное и безопасное перемещение во входных группах и вдоль стилобата обеспечивают встроенные в потолок светильники с широкой оптикой, поддерживающей концептуальное световое решение офисных башен.
Подсветка ламелей нижнего яруса повторит световой сценарий на верхнем объеме, визуально собирая воедино образ разноуровневого комплекса от нижней точки к самой верхней.
Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков уточнил, что площадь офисных помещений превысит 56 тыс. кв. м.
«На двух подземных уровнях для резидентов оборудуют паркинг на 550 машин с зарядными станциями для электромобилей и местами для средств микромобильности. На каждом этапе строительства бизнес-центра инспекторы Мосгосстройнадзора будут проводить выездные проверки. К ним привлекут специалистов подведомственного Центра экспертиз для выполнения комплексных исследований конструкций и материалов на соответствие утвержденному проекту», – пояснил Антон Слободчиков.
Офисный квартал «STONE Ходынка 2» общей наземной площадью 87 тыс. кв. м строит компания STONE в пяти минутах ходьбы от станции метро «ЦСКА» по адресу: Ходынский бульвар, вл. 20а/2. Авторы архитектурной концепции объекта – бюро Kleinewelt Architekten.
Заключен контракт на создание велодорожки в Приморском районе, которая пройдет по нечетной стороне Комендантского пр. от Комендантской пл. до Долгоозерной ул., далее по четной стороне Комендантского пр. от Долгоозерной ул. до ул. Шаврова. Планируемый срок выполнения работ – 4 квартал 2025 года.
В соответствии с нормативными требованиями, велосипедные дорожки устраиваются за пределами проезжей части. В рамках исполнения контракта будут проведены работы по устройству дорожного полотна и бордюрных камней; нанесению разметки; установке знаков; благоустройству – высадке деревьев и кустарников.
Также продолжаются работы и по размещению 1,4 км велосипедной дорожки в Московском районе (улица Типанова от пр. Юрия Гагарина до Витебского пр.) Кроме того, будут завершены работы по контрактам 2024 года: в Приморском районе на ул. Яхтенная от ул. Савушкина до Приморского ш. протяженностью 0,5 км и на ул. Планерная от ул. Шаврова до Глухарской ул. протяженностью 1,1 км; во Фрунзенском районе на пр. Славы от Бухарестской ул. до Софийской ул. протяженностью 1,3 км.
Сегодня жителям и гостям Петербурга доступны 48 велосипедных маршрутов общей протяженностью 154,07 км. Вместе с тем, подведомственный Комитету по транспорту ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт‑Петербурга» продолжает прорабатывать возможность реализации дополнительных веломаршрутов в городе в будущем. В приоритете – велосипедные маршруты, связывающие станции метро, железнодорожные транспортные узлы, крупные торговые и образовательные центры, парки, зоны отдыха и жилые массивы.
Кроме того, в Северной столице развитие велоинфраструктуры ведется застройщиками жилых комплексов, Комитетом по благоустройству Санкт‑Петербурга при проведении работ по формированию комфортной городской среды и Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга при строительстве и реконструкции автомобильных дорог.