Световой дизайн офисного квартала в районе Хорошёвский подчеркнет силуэты башен
Концепция архитектурно-художественного освещения офисного квартала на Ходынском поле на севере столицы подчеркнет динамику разноуровневых башен с геометричным рисунком фасада из ламелей, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, ранее Москомархитектура выдала свидетельство об архитектурно-градостроительном решении на объект в районе Хорошёвский.
«Концепция освещения предусматривает создание целостного вечернего образа офисных башен, объединенных «парящей» торговой галереей. Основными структурными элементами стали горизонтальные линии ярусов зданий и металлические ламели. Визуальный акцент с помощью света сделан на самом высоком корпусе – 100-метровой башне в составе проекта», – сказал Сергей Кузнецов.
Цель дизайн-концепции подсветки – создание гармоничного образа квартала. Световые приборы с узконаправленной оптикой на верхнем ярусе сверху и снизу обеспечат градиентную подсветку, которая сформирует своеобразную «корону» и выделит 23-этажную башню на общем фоне.
Эффектным световое решение получилось также за счет того, что ламели здания в верхней части имеют крестообразную форму и выполнены в светло-серых тонах, благодаря этому «корона» башни будет выглядеть еще ярче и выразительнее.
Единый облик разноуровневых офисных башен подчеркивается горизонтальными световыми линиями на стыке ярусов, окольцовывающих здания по периметру.
Световой контур обрамлен светодиодной лентой, он помогает передать единство форм и пропорций, а светильники с тороидальной оптикой на ламелях выделяют объем и структуру строений, минимизируя попадание света в окна.
Разработанная компанией QPRO концепция архитектурного освещения решает эстетические и функциональные задачи. Комфортное и безопасное перемещение во входных группах и вдоль стилобата обеспечивают встроенные в потолок светильники с широкой оптикой, поддерживающей концептуальное световое решение офисных башен.
Подсветка ламелей нижнего яруса повторит световой сценарий на верхнем объеме, визуально собирая воедино образ разноуровневого комплекса от нижней точки к самой верхней.
Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков уточнил, что площадь офисных помещений превысит 56 тыс. кв. м.
«На двух подземных уровнях для резидентов оборудуют паркинг на 550 машин с зарядными станциями для электромобилей и местами для средств микромобильности. На каждом этапе строительства бизнес-центра инспекторы Мосгосстройнадзора будут проводить выездные проверки. К ним привлекут специалистов подведомственного Центра экспертиз для выполнения комплексных исследований конструкций и материалов на соответствие утвержденному проекту», – пояснил Антон Слободчиков.
Офисный квартал «STONE Ходынка 2» общей наземной площадью 87 тыс. кв. м строит компания STONE в пяти минутах ходьбы от станции метро «ЦСКА» по адресу: Ходынский бульвар, вл. 20а/2. Авторы архитектурной концепции объекта – бюро Kleinewelt Architekten.
В Санкт-Петербургском Доме архитектора состоялось заседание жюри открытого архитектурного конкурса на проект административного корпуса вестибюля новой станции «Лиговский проспект - 2».
Конкурсанты представили свои проекты. Особое внимание - техническим параметрам предлагаемых зданий, вопросам эксплуатации и соблюдения охранного законодательства. Жюри конкурса возглавил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко.
Профессиональное жюри после обсуждения выбрало победителя.
Первое место получил проект архитектурного бюро «Студия 17». Здание, выполненное в стиле брутализма, олицетворяет Портал скоростного перемещения из Петербурга в Москву и далее во всю центральную Россию. Именно портал, по мнению авторов, является характерным элементом архитектуры Санкт-Петербурга.
Архитектурное бюро «Слои Аркитектс Рус» с проектом, где ключевыми элементами выступают колонна-атлант, акцентирующая вход в метро, и панорамная витрина для экспонирования выставочных объектов метрополитена, заняло второе место.
Третье место получил проект архитектурного бюро «А.Лен», с эффектным многослойным фасадом, построенным на теме арок. Центральный вход выделен большой циркульной аркой, напоминающей свод тоннеля метро. Фасад со стороны планируемого терминала ВСМ также выполнен в виде декоративной рельефной композиции с мотивами железнодорожных путей и сводов метро.